據(jù)中央人民廣播電臺(tái)報(bào)道正在征詢公眾意見(jiàn)的《南京市停車場(chǎng)建設(shè)和管理辦法(草案)》提出：今后占位不繳費(fèi)的，管理方可以“鎖車”；惡意逃費(fèi)的，車主信息要納入征信系統(tǒng)。這一“鎖車”條款引發(fā)社會(huì)各方激烈爭(zhēng)議。

   建鄴區(qū)文體路停車收費(fèi)員蕭紅認(rèn)為，如果收費(fèi)員無(wú)權(quán)扣車，欠逃的人會(huì)越來(lái)越多，不利于停車管理，對(duì)按章繳費(fèi)的人也不公平，如果有這個(gè)條款能制裁，他們很擁護(hù)。

   而多數(shù)車主反對(duì)這一條款，他們認(rèn)為，鎖車規(guī)定欠缺法律依據(jù)，并且杜絕欠費(fèi)也不是只有鎖車這一個(gè)辦法，鎖車是因?yàn)橄嚓P(guān)部門工作不到位，因?yàn)橛械臅r(shí)候收費(fèi)員不在崗位上，車主也不都是故意逃費(fèi)。

   東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松教授贊成鎖車。他認(rèn)為，逃費(fèi)的人太多了，鎖車未必是最好的解決方法，但不少地方都在做，例如深圳，而從法理來(lái)講，道路停車是少部分人對(duì)公共資源的特別利用，繳費(fèi)是法定義務(wù)，如果不繳是一種違法的概念，或者叫交通違法的概念。深圳路邊停車15分鐘之內(nèi)沒(méi)繳費(fèi)，視作違法停車。所以在改正行為的同時(shí)要處罰。以執(zhí)法理念來(lái)處理路面停車。

    也有人提出疑問(wèn)，如果把鎖車看成是一種執(zhí)法，那么，停車收費(fèi)員并沒(méi)有執(zhí)法權(quán)。