據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1月，乘用車銷量環(huán)比有所下降，同比呈一定增長，且增幅高于全行業(yè)。中國品牌乘用車市場占有率繼續(xù)保持增長。

    乘用車銷量降幅明顯

   數(shù)據(jù)顯示，1月，乘用車共銷售222.87萬輛，環(huán)比下降8.74%，同比增長9.27%。在乘用車細分品種中，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈下降，其中交叉型乘用車降幅更為明顯；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）銷量保持增長，其他品牌有所下降。1月，基本型乘用車（轎車）銷售111.11萬輛，環(huán)比下降13.25%，同比下降9.06%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售78.49萬輛，環(huán)比下降1.14%，同比增長60.51%；多功能乘用車（MPV）銷售26.14萬輛，環(huán)比下降4.14%，同比增長15.90%；交叉型乘用車銷售7.13萬輛，環(huán)比下降24.69%，同比下降30.98%。

    SUV銷量最好

   從細分市場表現(xiàn)來看，1月乘用車市場增長主要是依仗SUV的熱銷。SUV在今年1月份銷量實現(xiàn)798,533輛，同比增幅高達63.9%，在乘用車市場總量中其占比升至36.7%，同比攀升11.6個百分點。MPV在1月份銷量也實現(xiàn)了一成以上的增長，其今年首月銷量同比上漲14.3%，市場份額上漲0.3%至12.3%。而轎車1月份銷量同比下跌9.1%至1,111,263輛。

   其中，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)依次是：長城汽車、長安汽車、上汽通用五菱、上汽通用、江淮股份、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽乘用車、長安福特、上汽大眾和東風(fēng)本田。與上月相比，長安汽車、廣汽乘用車、上汽大眾和上汽通用五菱銷量增速超過20%，江淮股份增速略低，其他企業(yè)呈一定下降，東風(fēng)日產(chǎn)降幅居前。1月，上述十家企業(yè)共銷售39.64萬輛，占SUV銷售總量的50.50%。

    自主品牌表現(xiàn)突出

   分派系品牌來看，自主品牌大幅領(lǐng)先其他派系，其1月份銷量實現(xiàn)950,329輛，同比增長24.3%，市場份額同比提升4.3個百分點至43.6%。SUV依然是助力自主品牌高速增長的主要因素，1月份SUV占自主品牌總銷量的比重高達49.8%。

   從數(shù)據(jù)來看，1月，中國品牌乘用車共銷售101.39萬輛，環(huán)比下降2.17%，同比增長16.62%，占乘用車銷售總量的45.49%占有率比上月提升3.06個百分點。外系品牌中德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售44.77萬輛、29.82萬輛、26.90萬輛、12.39萬輛和6.55萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.09%、13.38%、12.07%、5.56%和2.94%。與上月相比，德系品牌銷量增速最為明顯，其他四大外國品牌均呈較快下降。

   2016年1月的自主份額超強增長，自主走強主要是合資的市場表現(xiàn)較差，單位用車萎縮嚴重，換購需求不足的結(jié)構(gòu)性低迷問題的體現(xiàn)。自主的新購需求相對較穩(wěn)，經(jīng)濟低迷下的私人消費仍較強，導(dǎo)致自主的表現(xiàn)借助SUV異常超強。

    文/王宇桐