東風雷諾在2016（第19屆）成都國際車展盛大開幕前夕，在榕發(fā)布了其在華全面提速戰(zhàn)略。東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭(Fran?ois PROVOST)先生、東風雷諾汽車有限公司市場銷售部部長陳曦先生發(fā)布了品牌建設、產品布局、渠道建設等方面的最新進展，表達了東風雷諾直面挑戰(zhàn)、強勢突圍的決心和信心。
2013年12月16日，東風雷諾汽車有限公司成立。僅兩年之后的2016年2月，對標雷諾-日產聯(lián)盟標桿工廠水準打造的東風雷諾武漢工廠即建成投產。時隔一個半月，首款國產車型科雷嘉也正式上市銷售，同時發(fā)布了“激情生活，無處不在”的中文品牌主張。從合資公司成立到首款車型推出，整個過程僅用了短短27個月時間，創(chuàng)造了令業(yè)界矚目的“東風雷諾速度”。此外，東風雷諾還同步完成了對既有進口車經銷商的整合工作。
如果把過去的這段時間稱為“起步期”，東風雷諾顯然算得上成績斐然。而東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭(Fran?ois PROVOST)先生還表現(xiàn)出了對未來更高的期待，“在中國，東風雷諾的目標是占領整體市場3.5%的份額。雷諾與東風是長期的戰(zhàn)略合作，目前我們還處在這份事業(yè)的起步階段。接下來的首要任務是，盡快彌補作為‘后來者’在品牌知名度、產品豐富度和網絡成熟等方面的短板?！?/p>
讓消費者感知強大的歐系品牌基因
之所以能有“搶占3.5%市場份額”的自信，首要因素是雷諾這個百年品牌如今依然煥發(fā)著強大的活力。2016年上半年，雷諾的全球銷量達到156.8萬輛，同比增長了13.4%。僅6月份，增幅就高達20.5%。在福蘭先生看來，“我們并不應該單單以一個法國汽車品牌來看待雷諾，在整個歐洲，它憑借10%的市場占比成為絕對領先品牌?！焙椭袊嗨?，雷諾進入俄羅斯和印度市場也較晚，也分別定下了占比7%和4%的宏大目標，但通過不懈努力這些看上去非常艱巨的任務也都完成了。而中國這個全世界最大的汽車市場仍然保持著高速增長，雷諾也有信心能夠盡快達成3.5%這一長遠目標。
東風雷諾汽車有限公司市場銷售部部長陳曦先生表示，“正如‘Passion for Life’所表達，雷諾品牌的核心基因是激情與生活，這與中國年輕消費者追求個性的內心需求非常契合。我們現(xiàn)在要做的事情就是建立豐富的溝通渠道，讓消費者親身體會到雷諾品牌的魅力所在。”
范冰冰代言科雷嘉，不僅讓中國消費者迅速知曉了這款車，也大幅擴大了雷諾品牌的知名度。而贊助體壇風云人物、冠名首屆武漢馬拉松、舉辦賽道公園等一系列營銷活動，則讓消費者更直觀感受到了東風雷諾所倡導的“激情生活，無處不在”。接下來，東風雷諾將通過商超展示、城市展廳等形式進一步拉近與消費者距離，讓這個來自歐洲的主流品牌能夠感染更多向往激情生活的人們。
覆蓋最具潛力市場，產品布局快速推進
恰恰因為“歐系血統(tǒng)”，東風雷諾首款國產車型科雷嘉上市半年期間，就獲得了較高的市場評價，也贏得了不少粉絲的青睞。車主反饋表明，“歐系血統(tǒng)”帶來的前衛(wèi)設計、出色的駕乘體驗，以及領先同級的科技配置，都是科雷嘉最能打動客戶的特質。尤其是以1500mPa高強度鋼車身為代表的良心品質，更是讓科雷嘉成為同類車型中的“質價比”典范。此外，東風雷諾第二款國產車型全新一代科雷傲也將在4季度投放中國市場。屆時，它們將和進口SUV卡繽一起形成東風雷諾完善的SUV家族化布局。
福蘭先生表示，“東風雷諾會繼續(xù)投入資金研發(fā)新車型，計劃每年有一到兩款車型投入市場，科雷嘉是我們開拓中國市場的第一步。此外，中國是新能源車的一個大市場，將來我們也會在中國推出新能源車型?！?/p>
全面招商、數(shù)字電商，渠道建設強勢拓展
由于正處于資源整合的過程中，武漢工廠還處于產能磨合的“爬坡期”，再加上產品也正處于從“進口”到“國產”的新老交替階段，近期雷諾品牌在中國市場的銷量并沒有全球市場那樣搶眼。然而亮點在于，2016年1-8月，雷諾在華銷量中，國產車型的貢獻已經超過了75%，這充分說明后者已經接替進口產品成為銷售主力。
合資初期，東風雷諾通過“進口+國產”雙授權的方式，迅速完成了對既有進口車經銷商的整合。科雷嘉上市半年之后，東風雷諾經銷商的經營狀況得到了明顯改觀。目前，該車的單店單月銷售量已經達到甚至超過了國內合資品牌的平均水平。
然而，陳曦部長表示，“盡管目前東風雷諾經銷商單店的銷量和盈利能力都非常不錯，但125家的整體規(guī)模還落后于合資品牌的銷售需求。我們將在2016年年底將這一數(shù)字擴大到150家，2017年達到200家?！?/p>
事實上，東風雷諾大規(guī)模的招商行動已經在進行。6-8月，公司針對全國四場區(qū)域性招商會，得到了廣大投資人的積極響應，最終簽訂的合作意向超過70份，雙方將很快進入建店、融資等實質細節(jié)的談判，相信東風雷諾的銷售網絡將進入一個快速增長期。
這些投資人大多擁有4S店，經驗豐富，風險意識當然也很強。他們看重東風雷諾首先是百年雷諾品牌的強大實力，其次未來產品覆蓋SUV和電動車。更為重要的是，東風雷諾還為他們準備了頗具誠意的建店政策。首先，東風雷諾鼓勵投資人進行店面改建；其次，允許前店和后廠分離。投資人可以充分根據(jù)自身的需要調整面積，選擇組合方式，模塊式建店。這樣靈活的方式，將大幅度降低投資人的建店成本，當然也同步減少了投資風險。
與此同時，東風雷諾還尋求多元化的創(chuàng)新渠道建設模式。除了與國內各大電商平臺展開合作之外，東風雷諾還是國內首家提出并執(zhí)行數(shù)字電商的汽車企業(yè)。消費者通過東風雷諾官網或東風雷諾車友會服務號進入雷諾數(shù)字展廳，完全通過在線形式與購車顧問進行交流，充分利用碎片時間了解雷諾產品的特點，極大提升了購車體驗感和便利性。
顯而易見，作為一個年輕的合資品牌，東風雷諾已經通過不懈的努力完成了“站穩(wěn)腳跟”的初期目標，甚至還創(chuàng)造了“東風雷諾速度”的業(yè)界佳話。而接下來如果想從各大品牌的圍攻下強勢突圍，福蘭先生總結了四大核心競爭力，除了品牌、產品和網絡之外，他更強調了“謙遜的態(tài)度”。無論是團隊運營、產品研發(fā)還是營銷策略，都始終以“聆聽消費者需求”貫穿始終，而這也必將帶給東風雷諾前所未有的活力與自信。