??? 美國(guó)道路安全協(xié)會(huì)最新的中型SUV評(píng)級(jí)顯示，車輛大燈照明效果方面有所提升，但還有一些應(yīng)該更好地照亮前面道路同時(shí)控制好影響他人的眩光。

??? 在新一輪測(cè)試中，2017款Hyundai Santa Fe和2017款Volvo XC60 的大燈分別在19款中型SUV和18款豪華中型SUV 中各自唯一獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)。有12款SUV的大燈評(píng)級(jí)為良好，然而也有23款大燈評(píng)級(jí)被列為及格或者差。

??? 這是美國(guó)道路安全協(xié)會(huì)自2016年啟動(dòng)大燈評(píng)級(jí)以來組織的第四次大燈評(píng)測(cè)。“作為一個(gè)組別，中型SUV 大燈表現(xiàn)略好于我們?nèi)ツ隃y(cè)試的其他SUV 和皮卡，這令人鼓舞，” 道路安全協(xié)會(huì)高級(jí)研究工程師Matt Brumbelow說，“但是，我們還能看到一些大燈在夜晚照亮的范圍很有限而影響安全”

??? 因?yàn)楹苌儆邢M(fèi)者買汽車前選擇夜晚試駕，為此，道路安全協(xié)會(huì)的大燈評(píng)級(jí)有助于給大家以個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫@直接關(guān)系到車輛碰撞預(yù)防。夜間能見度直接影響到高速公路安全，因?yàn)榘霐?shù)交通死亡事故要么發(fā)生在夜晚，要么發(fā)生在黎明或者黃昏。不同的燈泡類型、大燈技術(shù)，甚至像一些基本的燈光照射方向都影響到燈光的照射效果。正確地使用近光燈照亮前方的道路，而不是晃得對(duì)面來車上的駕駛?cè)藛T暫時(shí)失明。

??? 在這項(xiàng)評(píng)估中，工程師們測(cè)量車輛在直行和轉(zhuǎn)彎時(shí)投射近光和遠(yuǎn)光有多遠(yuǎn)，從近光燈開始，測(cè)量每個(gè)場(chǎng)景中對(duì)面來車造成的眩光以確定它并不過分。

??? 大燈能產(chǎn)生不同的裝飾效果，所以一款車通常有多種款式的大燈，被測(cè)試的37款SUV有79種大燈組合。

??? 大部分大燈用三種光源中的一種：普通鹵素?zé)?、HID（高壓氣體燈，一般指氙燈）以及LED，每一種都搭配著反光罩或者投射鏡，投射式大燈通過一個(gè)鏡片讓燈光發(fā)散，而反射燈則有許多個(gè)面將光線反射到前面。在這組測(cè)試的中型SUV中，所有表現(xiàn)優(yōu)秀的以及可以接受的大燈，都有投射透鏡，有3款評(píng)價(jià)優(yōu)秀的大燈采用了HID，但是，用HID亦或有投射鏡的大燈并不能確定就可以獲得道路安全協(xié)會(huì)的優(yōu)秀或者良好評(píng)級(jí)。

??? XC60可提供的一款自適應(yīng)HID投射大燈，獲得了最高的評(píng)價(jià)，大燈的轉(zhuǎn)向自適應(yīng)功能可以在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)照亮轉(zhuǎn)彎的方向。XC60的HID大燈也能選裝遠(yuǎn)光燈輔助，它可以根據(jù)周圍車輛情況自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈和近光燈。Model S也裝備了遠(yuǎn)光燈輔助，在這次評(píng)價(jià)中獲得了額外的加分。消費(fèi)者想要擁有XC60上評(píng)級(jí)優(yōu)秀的大燈需要購買高配車型，或者選擇可轉(zhuǎn)動(dòng)的雙氙燈款。

??? KIA的Sorento是可視效果最差的中型SUV之一。Sorento的彎道輔助HID投射式近光燈在直道上以及左轉(zhuǎn)彎和平緩的右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不能提供足夠的能見度。例如，在直行路上的右邊， Sorento的近光燈僅僅可以照亮148英尺的距離，而XC60的近光燈可以照亮315英尺遠(yuǎn)。

??? Ford的 Edge同樣被評(píng)價(jià)為差。Edge低配鹵素投射式大燈和可選的HID投射式近光燈在各種測(cè)試場(chǎng)合中均不能提供足夠的能見度，包括直路、直角彎和慢彎，兩個(gè)版本的遠(yuǎn)光燈能見度同樣不足。兩個(gè)版本的近光燈也都產(chǎn)生不可接受的眩光。例如，鹵素的近光燈發(fā)出的光更多地照射到對(duì)面來車司機(jī)的眼睛中，照到左前方地面上的光線反而不多。

??? 大燈產(chǎn)生太多眩光，并不一定意味著他們做得好、給司機(jī)照亮了道路。因?yàn)檠９饣蛘哒彰餍Ч蛔?，裝備了鹵素投射式大燈的Edge 和Buick的 Envision的評(píng)級(jí)為差。

??? 79款大燈評(píng)估中，有超過一半的大燈有太多眩光。其中的17個(gè)大燈因?yàn)檠９鈫栴}被評(píng)價(jià)為差。國(guó)家公路安全管理局研究證明，對(duì)面來車眩光問題導(dǎo)致的投訴相當(dāng)普遍。

??? “因?yàn)轭^燈安裝位置比普通車型較高，對(duì)于SUV 和皮卡來說，控制眩光是一個(gè)很有挑戰(zhàn)性的問題，” Brumbelow說，“最好的辦法就是盯住工廠以減少眩光”

??? 在中級(jí)SUV 評(píng)級(jí)中，Hyundai 的Santa Fe 運(yùn)動(dòng)款可選的彎道自適應(yīng)HID投射式近光燈在評(píng)估中被給予很低的評(píng)級(jí)就是因?yàn)檠９?。另外兩款可選的大燈也有很多眩光，三款大燈評(píng)級(jí)都為差。

??? 與此形成鮮明對(duì)比的是文章最前面提到的Hyundai的Santa Fe（非運(yùn)動(dòng)款）控制眩光就不是什么問題，因?yàn)椴捎猛耆煌拇鬅粼O(shè)計(jì)。技術(shù)選裝包中的轉(zhuǎn)彎自適應(yīng)HID投射式大燈帶有遠(yuǎn)光輔助，就獲得了優(yōu)秀的評(píng)級(jí)。Santa Fe的基本型鹵素大燈因?yàn)楣庹斩炔蛔?，獲得了差的評(píng)級(jí)，

??? 最有效的變化來自于兩款中型SUV。它們?cè)谠缧r(shí)候在道路安全協(xié)會(huì)提名2017 最佳安全皮卡時(shí)所作評(píng)測(cè)結(jié)果基礎(chǔ)上作了一點(diǎn)改進(jìn)。它們是Nissan的 Pathfinder的LED大燈和Volvo XC90的投射式LED 大燈，評(píng)級(jí)從差上升到及格。這些變化不足以促使他們獲得頂級(jí)安全皮卡獎(jiǎng)項(xiàng)，車型需要優(yōu)秀或者良好的大燈評(píng)級(jí)才有資格贏得2017最佳安全皮卡大獎(jiǎng)。（木子編譯）