十年，是一個坐標(biāo)，是一個符號，也是一個時代。
讓我們把鏡頭拉回到十年前，2007年1月，喬布斯向世人演示了第一代iPhone，當(dāng)時這部手機震驚所有人，并顛覆了未來10年的移動設(shè)備。
就在那年夏天，一汽-大眾推出首款B級車，它以超前一個時代的“創(chuàng)新科技”面世，命名“邁騰”，其中“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。
經(jīng)過10年磨礪，而今的邁騰已經(jīng)蛻變成“B級車”標(biāo)桿，并贏得130萬社會精英的青睞，成為德系B級市場銷售最快品牌。
追趕者時代，向科技致敬
十年前，京東和淘寶買東西還是個新鮮事，而地球那端的美國正爆發(fā)次貸危機，美國三大汽車巨頭正經(jīng)歷最灰暗的時刻，而中國的汽車產(chǎn)業(yè)在危機中迎來機遇，全球收購、擴建工廠、新車投放，中國汽車產(chǎn)業(yè)正駛?cè)氚l(fā)展快車道。
2007年，全國人民都在為北京奧運會忙碌，那會兒還沒有搖號也沒有限行。那年，初來乍到的邁騰卻稍有些水土不服，作為舶來品被原汁原味引入中國，以最具純正“血統(tǒng)”，以最科技創(chuàng)新為核心，雖然俘獲了眾多科技粉，贏得無數(shù)贊許和掌聲，但市場反應(yīng)冷漠，也讓這位運動、科技皆頂級的后起之秀，開始在“B級潮流”中反思、學(xué)習(xí)并奮力追趕。
2007年7月11日，邁騰在長城腳下正式上市
而“技術(shù)強者”標(biāo)簽也從誕生即被烙印，現(xiàn)在被廣泛采用的DSG雙離合變速箱，就是從這代邁騰開始實現(xiàn)大規(guī)模民用化，還有Auto Hold+EPB、優(yōu)化的PQ46平臺、TSI+DSG黃金動力組合確保了邁騰在核心技術(shù)上的領(lǐng)先。不僅如此，42米激光焊接車身、10個安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定程序等安全配置，都成為邁騰俘虜客戶的重要武器，吸引了眾多在商務(wù)領(lǐng)域中偏好運動的消費者。
十年前中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷量僅為800多萬輛，而去年這個數(shù)字已達到2800萬輛，中國車市的十年的高速發(fā)展讓全球震驚，而十歲的邁騰，正是中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的見證者、汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的參與者。
領(lǐng)導(dǎo)者時代，向市場致敬
俯仰于天地之間，馳騁于商界疆土，這十年是中國移動互聯(lián)強勢崛起的時代。2009年晚，新浪微博業(yè)務(wù)正式登陸納斯達克，2011年，騰訊推出了一個為智能終端提供即時通訊的程序——微信。在移動互聯(lián)時代，伴隨媒體、科技、信息的變革，帶來中國消費者在生活、消費、社交方面的變化。
2011年7月28日，“重新定義B級車”全新邁騰（B7L）重磅上市
任何一個行業(yè)的興盛都離不開對消費趨勢的把握。經(jīng)過3年發(fā)展的邁騰品牌，2010年1月，在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，一汽-大眾推出邁騰1.4TSI車型，形成1.4TSI、1.8 TSI、2.0 TSI三種發(fā)動機的產(chǎn)品序列。
到了2011年，高傲甚至有些固執(zhí)的大眾汽車，愈加重視中國市場，并學(xué)會了“討好”中國消費者，針對國人后排空間需求更高的特點，在中國推出最新一代B級車時采用了加長版，那一代邁騰后排軸距加長了100毫米，迅速受的市場認(rèn)可，贏得了大量用戶的追捧。
值得一提的是，這代邁騰不僅嚴(yán)格按照C級車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)制造，還裝備了大量比肩C級車的先進配置，包括Lane Assist車道保持系統(tǒng)、Side Assist變道輔助系統(tǒng)、第二代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、第二代Park Assist自動泊車系統(tǒng)……將行車安全性和駕乘舒適性推向全新高度。
專門為中國市場加長的全新邁騰，贏得了無數(shù)商務(wù)精英的青睞，成為“B級車領(lǐng)導(dǎo)者”
這個時代的邁騰，以“B級車領(lǐng)導(dǎo)者”的身份，成為很多人事業(yè)路上最忠誠的伙伴，而加大的空間也承載了眾多個家庭的幸福歡笑。
時代可以造英雄，而英雄同樣可以塑造時代。百萬邁騰車主形成一個極具號召力的族群，他們有著共同的特點，他們穩(wěn)重內(nèi)斂、對自己的事業(yè)充滿信心，相信自己的判斷，他們時尚又充滿活力，幸福感和成就感圍繞在左右，他們是社會的中堅力量，在各自領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)著自我價值，推動著時代的變革與發(fā)展。
與社會精英同行，邁騰開啟了B級銷冠之路，奠定其B級車市場領(lǐng)者地位。當(dāng)然，邁騰品牌的強勢逆襲，讓中國中高級車市也從日系“三劍客”，進入德系“雙雄”時代，徹底改變中國的中高級車市格局，宣告了一個新時代的到來。
標(biāo)桿者時代，向創(chuàng)新致敬
美國作家菲茨杰拉德在 《了不起的蓋茨比》里寫道：“我們繼續(xù)奮力向前，逆水行舟，被不斷地向后推，直至回到往昔歲月?！比欢?，潮流不可逆，往昔不堪回。
今天，我們處在一個“萬眾創(chuàng)業(yè) 全民創(chuàng)新”的時代，國家也在大力提倡和鼓勵有志青年實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢想，越來越多的80后、90后，成為創(chuàng)業(yè)的主力軍，在創(chuàng)業(yè)浪潮中嶄露頭角。創(chuàng)業(yè)，已經(jīng)成為一種流行趨勢和生活方式。
2016年7月27日，第八代大眾B級車全新一代邁騰領(lǐng)創(chuàng)上市
2016年，大眾B級車換代升級進入第八代，國產(chǎn)即全新一代邁騰，它變得更年輕了，不僅設(shè)計時尚、運動，還配備一系列凌越同級的智能科技，首次加持多項C級車專屬的高端配置。而超長軸距和更加寬適的使用空間同樣對中國市場表示出了足夠的誠意，契合國人喜好。全新一代邁騰將B級車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推向了更高水平，樹立中高級新標(biāo)桿。
十年間，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，科技改變、生活方式及價值觀的轉(zhuǎn)變，邁騰的性能和品質(zhì)在不斷優(yōu)化升級，吸引的消費人群也正變得越來越年輕，從四十歲意氣風(fēng)發(fā)的社會中流砥柱，到三十歲風(fēng)華正茂的青年才俊，再到如今不過二十余歲就已鋒芒畢露的青年商務(wù)精英，這是邁騰所寫就的年齡進化論。
亦如一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程所說，“隨著年紀(jì)的增長，邁騰更年輕了，實現(xiàn)了逆生長”。
十歲的邁騰，產(chǎn)銷量突破130萬輛，這一歷史性的成績見證邁騰的輝煌
孔子說：“修已以安人”這就是圣人的追求，十年來，邁騰順應(yīng)時代的潮流，始終做自己。十年間，邁騰基于市場和用戶需求，與時俱進，共經(jīng)歷3次換代，從2007到2011再到2016，邁騰對德系純正的基因傳承不改，對創(chuàng)新與科技的初心不變，以德國的工程師的“修己”文化，更將B級車的制造工藝、產(chǎn)品品質(zhì)一次又一次推向新的高度，最大程度上滿足中國消費者的需求，讓它在國內(nèi)中高級車市場創(chuàng)造了一個又一個神話。
相識十載，當(dāng)年的初生牛犢，如今功成名就。十歲的邁騰，產(chǎn)銷量突破130萬輛，這一歷史性的成績就是對邁騰不忘初心砥礪創(chuàng)新的最好見證。十年，感恩130萬車主的一路相伴。而十歲的邁騰才剛剛上路，未來還有更多傳奇邁騰將與更多朋友共同去書寫。