李濱 文/圖
雖然不少人盼著一汽-大眾能推出一款大眾品牌SUV，但它卻推出了市場(chǎng)并不算熱門(mén)的MPV車(chē)型——高爾夫?嘉旅。小編也曾不懷好意地推測(cè)這也許是它能找到的最接近SUV的車(chē)型了，但實(shí)際上，小編還是要理性地分析一下，它是用來(lái)替代人們對(duì)SUV的期待，還是另有所圖？
外觀是大一號(hào)的高爾夫
國(guó)產(chǎn)高爾夫?嘉旅基本延續(xù)了此前進(jìn)口高爾夫Sportsvan的設(shè)計(jì)，造型如出一轍，只是國(guó)產(chǎn)化之后車(chē)身規(guī)格稍有變化。當(dāng)然，作為一款由高爾夫衍生出來(lái)的MPV車(chē)型，單從名字上也可以看出來(lái)，它與高爾夫有著很近的血緣關(guān)系。它們同出自MQB平臺(tái)，在外觀上兩車(chē)也采用了許多相似的造型：扁平的進(jìn)氣格柵，相似的前大燈和后尾燈，相似的車(chē)身線條設(shè)計(jì)等等。兩者最大的區(qū)別，是高爾夫?嘉旅比高爾夫更長(zhǎng)、更高。相對(duì)于現(xiàn)款高爾夫，高爾夫?嘉旅的高度增加了122mm達(dá)到1574mm，高出半個(gè)頭；長(zhǎng)度增加了93mm達(dá)到4348mm，軸距比高爾夫長(zhǎng)出43mm，達(dá)到2680 mm。從側(cè)面看上去，高爾夫嘉旅車(chē)身造型更加飽滿，是大一號(hào)的高爾夫，也像小一號(hào)的途安。
內(nèi)飾是典型大眾風(fēng)格
高爾夫?嘉旅內(nèi)飾依然是典型的大眾風(fēng)格。設(shè)計(jì)精致、用料講究，包覆部分基本都采用了軟質(zhì)材料，輔以實(shí)木紋理裝飾板。精致的細(xì)鍍鉻裝飾條勾勒在功能區(qū)周?chē)?，?xì)膩而有質(zhì)感?？傮w上沒(méi)有夸張的造型、沒(méi)有夸張的色彩搭配，也沒(méi)有奢華的材料，可能會(huì)讓一些人覺(jué)得不夠刺激，提不起興致，但也會(huì)讓另一些人感覺(jué)簡(jiǎn)潔自然、穩(wěn)重大方，小編就屬于后一種人。
真皮座椅立體感很強(qiáng)，對(duì)身體的支撐和包裹都非常到位。雙色座椅中間的反毛皮設(shè)計(jì)更是質(zhì)感極好，坐上去不僅舒適且摩擦力高?？空碓O(shè)計(jì)也很貼合人的頭部。
空間大而實(shí)用
高爾夫?嘉旅車(chē)內(nèi)配備了最多達(dá)24處儲(chǔ)物空間，除了常見(jiàn)的位置之外，還有儀表臺(tái)中央的儲(chǔ)物盒（選擇丹拿音響的車(chē)型這個(gè)儲(chǔ)物盒會(huì)被揚(yáng)聲器替代）、座椅下的抽屜，座椅的側(cè)面的儲(chǔ)物格等等。眾多的儲(chǔ)物空間讓車(chē)內(nèi)憑添了許多生活氣息。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，就可以感受到高爾夫嘉旅比普通轎車(chē)坐姿高、視野好的優(yōu)勢(shì)，而且因?yàn)楸巢績(jī)A斜角度小，長(zhǎng)時(shí)間駕駛可以減輕背部的疲勞。
高爾夫?嘉旅比現(xiàn)款高爾夫車(chē)內(nèi)空間明顯提升，調(diào)整好前排座椅后，身高178cm的編輯坐在后排，頭部仍有4指空間，腿部空間接近兩拳。結(jié)合可以前后調(diào)整和翻倒的后排座椅，后備箱存儲(chǔ)空間可以從500L擴(kuò)展到1520L。
配置有點(diǎn)小奢侈
我們?cè)囻{的旗艦版高爾夫?嘉旅配備了氙燈、自動(dòng)駐車(chē)、ACC自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)雨刷、第二代MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng)、丹拿音響、座椅加熱、外后視鏡倒車(chē)翻轉(zhuǎn)照地、大燈清洗、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、疲勞提醒、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、可開(kāi)啟的全景天窗等等，作為一款家用車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)有點(diǎn)小奢侈。特別是城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)道保持系統(tǒng)等，實(shí)用性相當(dāng)高。
動(dòng)力性能出色
高爾夫?嘉旅搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種版本的調(diào)校。我們?cè)囻{車(chē)型的高功率版本可提供110kW/5000~6000rpm的最大功率，其最大扭矩為250N?m/1750~3000rpm。廠家提供的數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)0~100km/h加速僅需8.9s。
實(shí)際駕駛中，全程靜謐的車(chē)廂讓人感覺(jué)相當(dāng)清爽。油門(mén)初段，動(dòng)力表現(xiàn)并不那么充分，好在油門(mén)踏板足夠輕盈，而7速雙離合變速箱也足夠聰明。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2000rpm左右，這部車(chē)開(kāi)始表現(xiàn)得生龍活虎，動(dòng)力隨叫隨到，足以讓你在高速路上穿梭自如，可以說(shuō)。在120km/h的限速下，想怎么跑就可以怎么跑。
高爾夫?嘉旅的后懸掛有兩種，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型配備的是多連桿獨(dú)立懸架，其余1.2TSI和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型配備的是扭力梁半獨(dú)立懸架。一款車(chē)配備兩種懸架的例子還真不多見(jiàn)，廠家把性能追求者和價(jià)格追求者分的很開(kāi)，你認(rèn)為是好事呢還是壞事呢？
我們?cè)囻{的旗艦版高爾夫?嘉旅因?yàn)榕鋫涞氖仟?dú)立懸架，顯然在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上更具優(yōu)勢(shì)。它在運(yùn)行中有更相當(dāng)好的抓地力，能讓車(chē)內(nèi)乘客感受到更好的舒適性，同時(shí)，車(chē)輛對(duì)于地面的顛簸也有著非常好的過(guò)濾，車(chē)身不會(huì)輕易彈跳。雖然車(chē)身比較高，懸掛系統(tǒng)的良好調(diào)校配合XDS電子差速鎖，讓高爾夫?嘉旅在快速過(guò)彎時(shí)依然可以保持非常好的穩(wěn)定性，車(chē)身的側(cè)傾幅度也可以得到很好的控制。
小結(jié)：
外觀低調(diào)、內(nèi)飾優(yōu)雅、空間大、動(dòng)力足，高爾夫?嘉旅自動(dòng)旗艦版的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯……當(dāng)然，相對(duì)于那些典型SUV的更高的離地間隙而帶來(lái)的更好通過(guò)性而言，高爾夫?嘉旅還是望塵莫及的，但除此之外，車(chē)內(nèi)空間、實(shí)用性、駕乘的舒適性等方面，高爾夫?嘉旅不輸甚至優(yōu)于一般的SUV，而且，油耗也不高。顯然，對(duì)于某一部分人來(lái)說(shuō)，這款車(chē)既個(gè)性十足又不張揚(yáng)，既實(shí)用又精致的車(chē)型，還真能吸引一部分猶豫要不要買(mǎi)SUV的車(chē)主。也許，這正是一汽-大眾賭的——下一個(gè)熱點(diǎn)是MPV 。