8月9日上午，深圳市消費(fèi)者委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深圳消委會(huì)”）針對(duì)消費(fèi)者投訴的奧迪Q5車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題，約談一汽-大眾汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽-大眾”），并同步向社會(huì)發(fā)布奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)評(píng)結(jié)果。一汽-大眾代表、消費(fèi)者代表以及市人大代表、市政協(xié)委員、專(zhuān)家學(xué)者、新聞媒體記者共40余人參加了會(huì)議。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年，深圳消委會(huì)共收到116宗有關(guān)奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題的消費(fèi)者投訴，其中深圳地區(qū)78宗。為維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，深圳消委會(huì)于6月8日向一汽-大眾發(fā)出《調(diào)查函》，就“目前已更換隔音棉奧迪Q5的數(shù)量、異味的源頭是否來(lái)自于車(chē)內(nèi)隔音材料、對(duì)提出更換隔音棉的奧迪Q5車(chē)主是否提供免費(fèi)更換服務(wù)”等三個(gè)問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。6月15日、6月21日，一汽-大眾先后回函深圳消委會(huì)，但兩次回函均無(wú)實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容。

7月1日，深圳消委會(huì)委托第三方專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)23輛符合申請(qǐng)測(cè)評(píng)條件的、出廠日期為2013年6月-2016年10月的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5進(jìn)行了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量主客觀測(cè)評(píng)，結(jié)果顯示：

——主觀測(cè)評(píng)：近8成測(cè)評(píng)員對(duì)奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不滿意。有78.3%的測(cè)評(píng)員認(rèn)為奧迪Q5車(chē)內(nèi)氣味重，“能明顯覺(jué)察到”氣味；有43.5%的測(cè)評(píng)員認(rèn)為奧迪Q5車(chē)內(nèi)氣味“令人不適、嚴(yán)重不適、難以忍受”。

——客觀測(cè)評(píng)：23輛車(chē)均檢出甲醛和TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物），其余5類(lèi)污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分車(chē)內(nèi)有檢出。比對(duì)德國(guó)《汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》和GB 50325《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，車(chē)輛靜置20分鐘測(cè)評(píng)有21輛車(chē)甲醛超標(biāo)。

——車(chē)輛靜置20分鐘污染物含量明顯升高，甲醛含量平均值增長(zhǎng)了50%，TVOC含量平均值增長(zhǎng)了131%。

——參與測(cè)評(píng)的23輛國(guó)產(chǎn)奧迪Q5，平均使用年限達(dá)2年零3個(gè)月；其中有15輛車(chē)此前已經(jīng)在奧迪4S店更換過(guò)隔音棉，占比65%。

為充分征求企業(yè)對(duì)測(cè)評(píng)結(jié)果的意見(jiàn)，深圳消委會(huì)于7月26日向一汽-大眾送達(dá)了《關(guān)于奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查結(jié)果告知函》，但迄今未收到企業(yè)反饋。

會(huì)上，深圳消委會(huì)對(duì)一汽大眾進(jìn)行了約談，要求該公司回答三個(gè)問(wèn)題：一是造成奧迪Q5車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題的源頭是什么?二是更換過(guò)隔音材料的車(chē)輛為什么依然存在較重的異味問(wèn)題？三是下一步一汽-大眾將如何解決奧迪Q5車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題？對(duì)此，一汽-大眾做出了如下回應(yīng)：一、異味產(chǎn)生的原因是生產(chǎn)車(chē)內(nèi)隔音墊橡膠層的過(guò)程中，配方比例存在瑕疵導(dǎo)致橡膠層耐久性不足，車(chē)輛在啟用一段時(shí)間后尤其是高溫情況下部分車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的氣味。二、2016年4月份對(duì)奧迪Q5隔音墊橡膠層配方比例進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)過(guò)內(nèi)部質(zhì)量體系檢測(cè)，在4月份以后生產(chǎn)的隔音墊橡膠層已不存在任何質(zhì)量問(wèn)題。三、在市場(chǎng)監(jiān)控和用戶(hù)反饋中意識(shí)到Q5異味問(wèn)題后，采取了以下措施：在2017年3月10日，一汽-大眾、上海大眾和大眾汽車(chē)集團(tuán)三方聯(lián)合開(kāi)展服務(wù)行動(dòng)，承諾從6月份起對(duì)所有出現(xiàn)異味的車(chē)輛實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)行動(dòng)，對(duì)涉及有異味問(wèn)題的車(chē)輛免費(fèi)更換零部件，目前已為深圳地區(qū)用戶(hù)免費(fèi)更換了2700輛，并會(huì)持續(xù)關(guān)注客戶(hù)真實(shí)的反映。

在公開(kāi)討論環(huán)節(jié)，與會(huì)的消費(fèi)者代表、市人大代表、市政協(xié)委員和專(zhuān)家學(xué)者針對(duì)會(huì)議主題發(fā)表了各自觀點(diǎn)。消費(fèi)者代表表示：其基于對(duì)奧迪品牌的信任而選擇奧迪Q5，但是車(chē)內(nèi)異味嚴(yán)重，引起了身體的不適；認(rèn)為一汽-大眾沒(méi)有開(kāi)展公開(kāi)召回行動(dòng)，車(chē)主找廠商才給予更換隔音棉，廠商未主動(dòng)找消費(fèi)者解決問(wèn)題；隔音棉是否是唯一的異味來(lái)源還不能確定。深圳市人大代表?xiàng)钋谡J(rèn)為：消費(fèi)者的權(quán)益需要保護(hù)，情感需要尊重，不僅需要一汽-大眾承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，解決相關(guān)問(wèn)題，也需要盡快推進(jìn)相關(guān)法律、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。深圳市政協(xié)常委李榕表示：一汽-大眾應(yīng)當(dāng)將質(zhì)量作為企業(yè)發(fā)展動(dòng)力的重中之重，同時(shí)對(duì)一個(gè)消費(fèi)者和對(duì)一群消費(fèi)者的投訴應(yīng)一視同仁。深圳大學(xué)化學(xué)教授王慶國(guó)強(qiáng)調(diào)：一汽-大眾奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣異味問(wèn)題是汽車(chē)行業(yè)的典型案例，需要整個(gè)行業(yè)高度重視和自查。市疾控中心劉國(guó)紅博士指出：車(chē)內(nèi)空氣中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有毒有害物質(zhì)會(huì)對(duì)人體健康造成較大危害，汽車(chē)生產(chǎn)廠家應(yīng)使用符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保車(chē)內(nèi)材料。

深圳消委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馮念文表示，一汽-大眾需要按照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》召回奧迪Q5異味車(chē)輛；對(duì)于其他有車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題的車(chē)企和汽車(chē)品牌，我們也會(huì)問(wèn)到底，追到底。

最后，深圳消委會(huì)針對(duì)奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查發(fā)表三點(diǎn)意見(jiàn)：

第一，對(duì)一汽-大眾今天誠(chéng)懇的表態(tài)給予肯定，同時(shí)也對(duì)該司對(duì)待消費(fèi)者投訴和消費(fèi)者組織調(diào)查過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)消極做法給予批評(píng)。生命健康權(quán)是人類(lèi)最基本的人權(quán)，也是最重要的消費(fèi)者權(quán)益，面對(duì)廣大消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題的擔(dān)心、焦慮和消費(fèi)者組織的調(diào)查、監(jiān)督，一汽-大眾應(yīng)該有更高的社會(huì)責(zé)任和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

第二，要求一汽-大眾主動(dòng)召回存在車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5。平均使用年限超過(guò)兩年的奧迪Q5仍有78.3%的消費(fèi)者主觀感受異味嚴(yán)重，有的甚至有嘔吐等嚴(yán)重的身體反應(yīng)，我們認(rèn)為這屬于《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》中規(guī)定的“危及人身安全的不合理危險(xiǎn)”，一汽-大眾應(yīng)當(dāng)主動(dòng)召回。

第三，呼吁國(guó)家有關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。德、美、日等國(guó)家均對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，而我國(guó)于2012年3月1日實(shí)施的GB/T 27630-2011《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》僅為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的約束力不夠且標(biāo)準(zhǔn)水平偏低，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失是我國(guó)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量消費(fèi)者投訴高發(fā)的癥結(jié)所在。在此，我們呼吁盡快出臺(tái)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，讓車(chē)企對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制心存敬畏，讓消費(fèi)者生命健康更有保障。

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深圳市消委會(huì)奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)評(píng)結(jié)果

摘要：

——主觀測(cè)評(píng)：近8成測(cè)評(píng)員對(duì)奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不滿意。有78.3%的測(cè)評(píng)員認(rèn)為奧迪Q5車(chē)內(nèi)氣味重，“能明顯覺(jué)察到”氣味；有43.5%的測(cè)評(píng)員認(rèn)為奧迪Q5車(chē)內(nèi)氣味“令人不適、嚴(yán)重不適、難以忍受”。

——客觀測(cè)評(píng)：23輛車(chē)均檢出甲醛和TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物），其余5類(lèi)污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分車(chē)內(nèi)有檢出。比對(duì)德國(guó)《汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》和GB 50325《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，車(chē)輛靜置20分鐘測(cè)評(píng)有21輛車(chē)甲醛超標(biāo)。

——車(chē)輛靜置20分鐘污染物含量明顯升高，甲醛含量平均值增長(zhǎng)了50%，TVOC含量平均值增長(zhǎng)了131%。

——參與測(cè)評(píng)的23輛國(guó)產(chǎn)奧迪Q5，平均使用年限達(dá)2年零3個(gè)月；其中有15輛車(chē)此前已經(jīng)在奧迪4S店更換過(guò)隔音棉，占比65%。

今年以來(lái)，深圳市消費(fèi)者委員會(huì)收到116宗關(guān)于奧迪Q5車(chē)內(nèi)異味濃烈的投訴，其中深圳地區(qū)投訴78宗。為履行社會(huì)監(jiān)督職責(zé)，調(diào)查了解奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量真實(shí)情況，深圳市消委會(huì)開(kāi)展了奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量集中測(cè)評(píng)活動(dòng)。

一、測(cè)評(píng)對(duì)象

根據(jù)消費(fèi)者的訴求，我會(huì)擬定了奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)評(píng)條件，消費(fèi)者自愿提出車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)評(píng)申請(qǐng)，經(jīng)我會(huì)篩查，符合條件的將參與此次測(cè)評(píng)活動(dòng)。

（一）測(cè)評(píng)條件

1、車(chē)輛為國(guó)產(chǎn)奧迪Q5；

2、出廠日期在2013年6月至2016年10月期間；

3、未經(jīng)過(guò)除甲醛等空氣凈化處理；

4、在車(chē)內(nèi)無(wú)吸煙、使用香水等習(xí)慣；

5、未裝載其他影響車(chē)輛異味的物品；

6、未對(duì)車(chē)輛進(jìn)行內(nèi)飾改裝。

（二）篩查結(jié)果

按上述條件進(jìn)行篩查，23輛奧迪Q5符合此次測(cè)評(píng)要求。其中，按是否更換過(guò)隔音棉劃分：未更換8輛，已更換15輛；按出廠年份劃分：2014年9輛，2015年12輛，2016年2輛；按車(chē)輛型號(hào)劃分：進(jìn)取型3輛，技術(shù)型13輛，舒適型7輛。

二、測(cè)評(píng)結(jié)果與分析

模擬消費(fèi)者實(shí)際用車(chē)情形，分別進(jìn)行了主觀測(cè)評(píng)和客觀測(cè)評(píng)，客觀測(cè)評(píng)分別進(jìn)行了動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)和靜態(tài)測(cè)評(píng)，并邀請(qǐng)新聞媒體、315志愿者、車(chē)主代表全程參與，確保公開(kāi)透明。

（一）主觀測(cè)評(píng)結(jié)果

主觀測(cè)評(píng)由工程師、媒體代表、315志愿者、車(chē)主代表各5人共20人，分別對(duì)23輛車(chē)進(jìn)行測(cè)評(píng)，得到460個(gè)測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)。其中，測(cè)評(píng)為3級(jí)（能明顯覺(jué)察到氣味）及以上的數(shù)據(jù)有360個(gè)，即有78.3%的測(cè)評(píng)員認(rèn)為奧迪Q5車(chē)內(nèi)氣味重，“能明顯覺(jué)察到”氣味；測(cè)評(píng)為4級(jí)及以上的數(shù)據(jù)有200個(gè)，即有43.5%的測(cè)評(píng)員認(rèn)為奧迪Q5車(chē)內(nèi)氣味“令人不適、嚴(yán)重不適、難以忍受”。結(jié)果分布如表2。

注：主觀測(cè)評(píng)是在靜態(tài)客觀測(cè)評(píng)后，車(chē)輛保持熄火和密閉狀態(tài)，由測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)工程師、媒體代表、315志愿者、車(chē)主代表各5人分批進(jìn)入車(chē)內(nèi)，參考德國(guó)VDA 270-1992《汽車(chē)內(nèi)飾材料的氣味評(píng)定》對(duì)車(chē)內(nèi)氣味進(jìn)行6級(jí)測(cè)評(píng)。

上述人員除測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)工程師之外，其余人員均通過(guò)公開(kāi)征集，并書(shū)面承諾其嗅覺(jué)正常，無(wú)鼻炎等影響主觀評(píng)測(cè)的癥狀，在活動(dòng)前24小時(shí)以?xún)?nèi)未抽煙、未化濃妝、未使用香水等影響車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量主觀評(píng)測(cè)等的情形。

表1 主觀測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)分布

（二）客觀測(cè)評(píng)結(jié)果

客觀測(cè)評(píng)總體情況：23輛車(chē)均檢出甲醛、TVOC，部分車(chē)輛檢出其余5種污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）。比對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析如下：

1、比對(duì)GB/T 27630-2011《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》。靜態(tài)檢測(cè)甲醛超標(biāo)數(shù)量是動(dòng)態(tài)檢測(cè)的4.5倍；動(dòng)態(tài)檢測(cè)有2臺(tái)甲醛超標(biāo)，均為未更換隔音棉；未更換隔音棉甲醛超標(biāo)比例高。甲醛超標(biāo)情況見(jiàn)表2。

注：GB/T 27630-2011是國(guó)內(nèi)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量推薦性標(biāo)準(zhǔn)，由于其適用于新生產(chǎn)汽車(chē)，而且測(cè)評(píng)環(huán)境與實(shí)際使用環(huán)境差異較大，因此作為比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)之一。

表2 參考GB/T 27630-2011《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》甲醛超標(biāo)情況

2、比對(duì)德國(guó)《汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》和GB 50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》Ⅰ類(lèi)民用建筑工程要求。靜態(tài)檢測(cè)有21輛車(chē)甲醛超標(biāo)，是動(dòng)態(tài)檢測(cè)的3.5倍，超標(biāo)率達(dá)91.3%；靜態(tài)檢測(cè)有5輛車(chē)TVOC超標(biāo)，是動(dòng)態(tài)檢測(cè)的5倍。甲醛、TVOC超標(biāo)情況見(jiàn)表3。

注：奧迪為德國(guó)汽車(chē)品牌，車(chē)內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)境接近，因此比對(duì)德國(guó)汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。甲醛限值要求兩標(biāo)準(zhǔn)一致（≥0.08mg/m3），TVOC適用于GB 50325標(biāo)準(zhǔn)。

表3比對(duì)德國(guó)《汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》和GB 50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》Ⅰ類(lèi)民用建筑工程要求甲醛、TVOC超標(biāo)情況

各比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)指標(biāo)限值見(jiàn)表4。

表4 客觀測(cè)評(píng)比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)指標(biāo)限值

注：客觀測(cè)評(píng)參考HJ/T 400－2007《車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類(lèi)物質(zhì)采樣測(cè)定方法》，檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣中甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、TVOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）濃度。比對(duì)GB/T 27630-2011《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》、德國(guó)《汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》、GB 50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》等對(duì)客觀測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析。比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)介紹見(jiàn)附件1。

客觀測(cè)評(píng)分動(dòng)態(tài)與靜態(tài)測(cè)評(píng)。動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)為車(chē)輛抵達(dá)測(cè)評(píng)點(diǎn)后，不熄火，不開(kāi)窗，保持空調(diào)原狀態(tài)，模擬車(chē)主實(shí)際開(kāi)車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量狀況；靜態(tài)測(cè)評(píng)是在動(dòng)態(tài)客觀測(cè)評(píng)后，車(chē)輛熄火密閉時(shí)間20分鐘，模擬車(chē)主剛上車(chē)時(shí)的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量狀況。

（三）結(jié)果分析

1、78.3%的測(cè)評(píng)員認(rèn)為奧迪Q5車(chē)內(nèi)氣味重，奧迪Q5車(chē)主對(duì)車(chē)內(nèi)氣味表示強(qiáng)烈不滿

從上表可以看出，主觀測(cè)評(píng)有78.3%的測(cè)評(píng)員“能明顯察覺(jué)到” 氣味，認(rèn)為奧迪Q5車(chē)內(nèi)氣味重。參與測(cè)評(píng)活動(dòng)的23位奧迪Q5車(chē)主對(duì)車(chē)內(nèi)氣味表示強(qiáng)烈不滿，比如：“家里小孩每次要坐家里的奇瑞，不愿意坐奧迪Q5，說(shuō)很難聞，會(huì)吐”，“車(chē)內(nèi)異味大，不敢關(guān)窗開(kāi)車(chē)，特別是后排，坐上去就頭暈”，“用車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)頭暈流淚等癥狀，并伴有咳嗽，車(chē)已使用快1年半，味道還沒(méi)消失，身體受到無(wú)法挽回（的傷害）”，“每次使用車(chē)輛異味至少持續(xù)20分鐘，極大影響車(chē)輛使用”， “車(chē)內(nèi)有刺鼻的味道，幾年都散不去，更換出來(lái)的隔音棉可以把人的眼睛辣哭”，“4S店更換隔音棉后，還是有異味，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)會(huì)有頭痛的癥狀”?！?/p>

2、使用幾年的奧迪Q5車(chē)內(nèi)污染物濃度仍然高

本次參加測(cè)評(píng)的23輛車(chē)使用時(shí)間在9個(gè)月至41個(gè)月之間，平均使用時(shí)長(zhǎng)2年3個(gè)月。盡管已經(jīng)行駛過(guò)較長(zhǎng)的一段時(shí)間，然而，23輛車(chē)均檢出甲醛、TVOC，靜態(tài)測(cè)評(píng)中有21輛車(chē)超出國(guó)家室內(nèi)環(huán)境污染控制強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和德國(guó)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值要求，其它5類(lèi)污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分奧迪Q5車(chē)內(nèi)有檢出。

3、車(chē)輛靜置后車(chē)內(nèi)污染物含量升高明顯

動(dòng)態(tài)客觀測(cè)評(píng)模擬車(chē)輛行駛狀態(tài)，平均溫度為28℃（22℃-41℃）；靜態(tài)客觀測(cè)評(píng)模擬車(chē)輛熄火狀態(tài)，平均溫度為39℃（28℃-47℃）。靜態(tài)與動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)時(shí)間間隔為20分鐘，短時(shí)間車(chē)內(nèi)污染物含量升高明顯，甲醛和TVOC尤為明顯。靜態(tài)測(cè)評(píng)甲醛含量平均值（0.09mg/m3）比動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)（0.06mg/m3）增長(zhǎng)了50%；靜態(tài)測(cè)評(píng)TVOC含量平均值（0.60mg/m3）比動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)（0.26mg/m3）增長(zhǎng)了131%。消費(fèi)者在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛密閉時(shí)間可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20分鐘，車(chē)內(nèi)空氣污染物累積濃度將比此次測(cè)評(píng)值更高。

深圳市消費(fèi)者委員會(huì)

2017年8月4日

附件1

奧迪Q5車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)評(píng)結(jié)果比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)介紹

——GB/T 27630-2011《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》是國(guó)家車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量推薦性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了在特定條件下（開(kāi)啟車(chē)門(mén)窗靜置6小時(shí)后，密閉門(mén)窗16小時(shí)，在溫度25±1℃濕度50%±10%等環(huán)境）采樣，測(cè)試甲醛、苯、苯乙烯等8類(lèi)汽車(chē)內(nèi)常見(jiàn)污染物質(zhì)的限值。

——GB 50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》是室內(nèi)環(huán)境污染控制強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)評(píng)條件是關(guān)閉門(mén)窗1小時(shí)后進(jìn)行采樣，按不同室內(nèi)環(huán)境分為兩類(lèi)：Ⅰ類(lèi)民用建筑工程為住宅、醫(yī)院、學(xué)校教室等；Ⅱ類(lèi)民用建筑工程為旅店、文化娛樂(lè)場(chǎng)所、商場(chǎng)(店)、等公共建筑。Ⅰ類(lèi)民用建筑工程環(huán)境與車(chē)內(nèi)環(huán)境接近。汽車(chē)車(chē)內(nèi)空間狹小，再加上經(jīng)常高溫、高濕的環(huán)境下使用，有害氣體揮發(fā)程度以及“毒性”遠(yuǎn)高于室內(nèi)，澳大利亞已經(jīng)把車(chē)內(nèi)環(huán)境列為室內(nèi)環(huán)境，在制定健康標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，把車(chē)內(nèi)環(huán)境和辦公室、教室等并列。

——德國(guó)《汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》是由德國(guó)環(huán)保署會(huì)同消費(fèi)者協(xié)會(huì)等部門(mén)聯(lián)合制定，規(guī)定車(chē)內(nèi)裝飾、坐套墊、膠粘劑等裝飾材料含有的甲醛等必須低于“德國(guó)三級(jí)車(chē)內(nèi)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”，比如車(chē)內(nèi)甲醛含量不能超過(guò)0.08mg/m3。此外，汽車(chē)銷(xiāo)售前還必須經(jīng)過(guò)有毒空氣釋放期，按照VDA 270《汽車(chē)內(nèi)飾材料的氣味評(píng)定》對(duì)零部件材質(zhì)刺激性氣味大小進(jìn)行6級(jí)評(píng)價(jià)。