中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 ?(記者 朱文達(dá)） 聽說過高速公路上的嚴(yán)重車禍百分之七八十都與輪胎有關(guān)嗎？知道品牌再響、配置再高的汽車對(duì)你一家人的生命來說還不如好輪胎重要嗎？聽說過輪胎都應(yīng)裝有芯片嗎？記者日前從（在青島召開的）全國(guó)輪胎用RFID（“射頻識(shí)別技術(shù)”）應(yīng)用推廣研討會(huì)上了解到，通用汽車等整車廠商明確倡導(dǎo)，現(xiàn)已高度智能化的汽車，下一步將在配套輪胎中加裝RFID芯片，以彌補(bǔ)輪胎作為汽車最重要的安全部件以前竟一直缺少智能化這一重大疏漏，也即未來的“好汽車”將“從頭到腳”更加智能化，安全性亦將隨之大幅提高。

好汽車“好”在哪兒，有的人甚至可以如數(shù)家珍：實(shí)時(shí)的導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、車輛防碰系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、自駕駛系統(tǒng)等等，這些先進(jìn)的系統(tǒng)很大程度上延展了駕駛員的各項(xiàng)技能，降低了因駕駛不當(dāng)或其他人為因素帶來的安全隱患，讓人們的駕駛愈來愈便利；但是，每部汽車都須要有輪胎才能上路跑，而作為關(guān)鍵部件的輪胎一直以來卻并未受到人們（包括整車制造廠商）應(yīng)有的重視，尤其是，輪胎的好壞往往直接決定車輛的安全性能高低，更是不為人熟知。

實(shí)際上，現(xiàn)代社會(huì)一家人的生命經(jīng)常是與汽車“綁”在一起的：在高速公路上行駛，當(dāng)汽車達(dá)到100公里的時(shí)速，一旦前輪爆胎，往往就是車毀人亡的慘劇。而從各品牌汽車各種高檔配置來看，幾近“智能汽車”的水平，所唯一缺少的其實(shí)就是“智能輪胎”的配置（各大車廠出廠的汽車中99%都未配置智能輪胎，只有極少數(shù)注重嚴(yán)格管理的車隊(duì)才專門配上）。

“智能輪胎”長(zhǎng)什么樣？外觀上與普通輪胎并無(wú)二致，最大的不同就在于安裝了RFID芯片。有了這芯片，輪胎就可以實(shí)現(xiàn)智能化，汽車在行駛過程中，輪胎的轉(zhuǎn)速、胎溫、壓力等關(guān)鍵信息都能為駕駛員實(shí)時(shí)掌控；且不僅如此，據(jù)軟控股份有限公司有關(guān)專家介紹，RFID技術(shù)與輪胎技術(shù)的有效結(jié)合，可為每條輪胎提供一個(gè)全球唯一的“身份證”——輪胎在出廠之前，所有工藝環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)都寫在芯片里，由此，輪胎的全生命周期均可實(shí)現(xiàn)有效管理和追溯。此外，芯片輪胎還可輔助北斗衛(wèi)星系統(tǒng)對(duì)車輛實(shí)行實(shí)時(shí)高精度定位。

記者了解到，包括通用汽車在內(nèi)的各大汽車廠家，之前配套輪胎均是通過粘貼一維碼（條碼）進(jìn)行識(shí)別，但這種一維碼極容易損壞以致信息丟失，輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息追溯，事故責(zé)任的判定尤其是涉及到須要厘清是整車的責(zé)任還是輪胎的責(zé)任時(shí)將無(wú)法區(qū)分清楚，國(guó)際上已有過整車廠商與輪胎廠商的訴訟案例，這種情況已引起了輪胎廠商及各大汽車廠商的高度重視。就當(dāng)前來看，全球汽車與輪胎行業(yè)已經(jīng)形成共識(shí)：替代一維碼實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的最好選擇就是運(yùn)用RFID技術(shù)，而且也是實(shí)現(xiàn)智能汽車乃至智能交通的關(guān)鍵一環(huán)。通用汽車等全球重要汽車廠商目前已進(jìn)入輪胎用RFID芯片的規(guī)劃實(shí)施階段，并于2016年與輪胎供應(yīng)商進(jìn)行了交流，現(xiàn)已試點(diǎn)生產(chǎn)。

據(jù)悉，在輪胎用RFID電子芯片技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)已走到世界前沿——由軟控股份主起草的輪胎用RFID電子標(biāo)簽4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已于2016年發(fā)布實(shí)施，相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也正由軟控股份牽頭制定；這也為格外重視汽車“從頭到腳”智能化的通用汽車等汽車廠商以及全球各大輪胎廠商全面應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)提供了良好的基礎(chǔ)。而芯片輪胎在全球的進(jìn)一步推廣使用，將使汽車更智能、更安全，也必將惠及更多的人。