中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（記者 王婭莉）為推進(jìn)綠色高效綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加快新能源汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)用，打造綠色低碳城市，新能源汽車行業(yè)專業(yè)媒體電動汽車資源網(wǎng)發(fā)起，并聯(lián)合深圳市新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心于9月27日在深圳?大與酒店舉辦“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產(chǎn)品推介會”。

7月24日，國務(wù)院法制辦在《快遞暫行條例（征求意見稿）》中明確，“國家將鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料?！边@是物流綠色行動首次寫入國務(wù)院文件，上升到國家高度。

由此可見，綠色、高效物流已是大勢所趨。城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的起承作用，城市物流配送的發(fā)展水平也已成為一個(gè)城市或地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。但傳統(tǒng)貨運(yùn)車污染環(huán)境，不僅不符合綠色物流的發(fā)展趨勢，也不符合當(dāng)下國家推廣新能源物流車的戰(zhàn)略方向。

據(jù)悉，本屆高峰論壇將邀請政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)專家、城市配送物流企業(yè)、新能源汽車運(yùn)營商、新能源物流車企業(yè)、車企配套零部件企業(yè)共計(jì)400余人參加，從政策追蹤、產(chǎn)品選型、市場運(yùn)營幾大方面各個(gè)擊破新能源物流車推廣應(yīng)用的難點(diǎn)與痛點(diǎn)問題。

截止到發(fā)稿日，工信部已發(fā)布了8批新能源汽車推薦車型目錄。其中，新能源物流車共計(jì)623款，涉及微面、輕卡、凌特、海獅、牽引車、載貨汽車等，可供用戶選擇的新能源物流車產(chǎn)品已比較完善了。

面對新能源物流車，不少物流企業(yè)、快遞公司等終端用戶多是抱著猶豫的態(tài)度，樂觀的情況下，終端用戶會先訂購十幾臺試運(yùn)營一段時(shí)間后再決定是否大批量地采購，可結(jié)果往往也不太樂觀。

許多起步較早的新能源物流車運(yùn)營商對早期的新能源物流車產(chǎn)品頗有微詞。經(jīng)過國家的一番整頓，新補(bǔ)貼政策提高了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新能源物流車產(chǎn)品的性能也有極大的改善。就這兩年來看，運(yùn)營商對新能源物流車的推廣起了至關(guān)重要的作用，而未來還將繼續(xù)扮演重要的角色，不過，激發(fā)物流企業(yè)等終端用戶的購買欲與使用欲才是最重要的。