一歲多的小女孩，在院子里跌跌撞撞地跑著，看到陌生人來(lái)，靦腆地笑著，嘴里“咿咿呀呀”地打著招呼。
30歲的土旦剁著牦牛肉，不時(shí)看一眼自己的小女兒。家里剛花40萬(wàn)蓋了房，老婆在墨竹工卡縣城開(kāi)服裝店，一家人的生活很是滋潤(rùn)。
不過(guò)，以前的日子可不是這樣。
“你家有幾輛歐曼”
西藏拉薩北郊墨竹工卡縣甲瑪鄉(xiāng)，海拔最高處超5000米，受自然因素制約，農(nóng)牧業(yè)綜合生產(chǎn)能力低。外出打工一年，土旦才能掙到1-2萬(wàn)元。
機(jī)會(huì)出現(xiàn)在礦區(qū)。甲瑪鄉(xiāng)礦業(yè)資源豐富，尤其是金礦、銅礦。從事礦石、渣土運(yùn)輸，成了鄉(xiāng)內(nèi)不少村民的選擇。如果清晨來(lái)到這里，就會(huì)看到藏族同胞陸陸續(xù)續(xù)地跳上停在家門口的歐曼駛向10多公里外的礦區(qū)，裝滿一車礦石后，再開(kāi)上60多公里運(yùn)往拉薩火車站。
等一等，為什么是“跳上歐曼”？因?yàn)樵谶@里，歐曼幾乎就是重卡的代名詞。全鄉(xiāng)1182戶，擁有歐曼重卡近千輛，而競(jìng)品不足20輛。
土旦的第一輛車就是歐曼，而他老婆家的歐曼，則是甲瑪鄉(xiāng)的第一輛歐曼。2009年前后，土旦的岳父在拉薩堆龍拉渣土，用的是290馬力歐曼重卡，后來(lái)土旦借錢將它買了過(guò)來(lái)。如今已有2輛歐曼的土旦加入了“老百姓車隊(duì)”，是甲瑪鄉(xiāng)4個(gè)車隊(duì)中的一個(gè)，由4個(gè)村的94輛車組成。年收入50萬(wàn)元的土旦在甲瑪鄉(xiāng)并不是收入最高的，鄉(xiāng)里年收入達(dá)到60-70萬(wàn)元的大有人在，原因很簡(jiǎn)單——誰(shuí)的歐曼多，誰(shuí)就越有錢。在甲瑪鄉(xiāng)，衡量一戶人家收入的指標(biāo)很直接——看看家門口停了幾輛歐曼。
買車、拉礦，成了甲瑪鄉(xiāng)特色的致富模式。不過(guò)，盡管背靠金礦，但缺乏啟動(dòng)資金卻是件卡脖子的事?，F(xiàn)在，甲瑪鄉(xiāng)的村民買車，首先想到的“借錢”對(duì)象就是歐曼經(jīng)銷商。
“40萬(wàn)元左右的車，我們幫村民墊付10-15萬(wàn)元，村民可以在6-12個(gè)月內(nèi)還清?！睔W曼經(jīng)銷商、西藏冀鑫汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理羅建嶺告訴筆者，廠家為經(jīng)銷商開(kāi)了商貸通，可以幫助經(jīng)銷商為用戶貸款，“從2013年到2016年，公司分別墊資2800萬(wàn)元、3800萬(wàn)元、4700萬(wàn)元、4800萬(wàn)元，按照10-15萬(wàn)元幫助一家計(jì)算，每年都幫助幾百家買上了車?！?/p>
“重型還是歐曼好”
歐曼的資金支持，幫甲瑪鄉(xiāng)的人們買到了掙錢工具。而歐曼的可靠耐用，讓這個(gè)掙錢工具發(fā)揮出了最大價(jià)值。
從拉薩到甲瑪鄉(xiāng)礦山，一路爬坡顛簸，身體像要散架。而用土旦的話說(shuō)，“歐曼車皮實(shí)，一年也不用怎么修，而且歐曼發(fā)動(dòng)機(jī)好，水溫不高，其他車用了2-3年水溫就升高”。
“開(kāi)過(guò)很多品牌，還是歐曼結(jié)實(shí)，適合路況差的環(huán)境?！眲倎?lái)西藏3個(gè)多月的山南地區(qū)迅達(dá)物流有限公司駕駛員楊師傅是河南人，從最初的高反到現(xiàn)在已經(jīng)不用吸氧，“跟歐曼一樣，都得適應(yīng)?！?/p>
基礎(chǔ)版歐曼初入西藏時(shí)確實(shí)發(fā)生了高原反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)“缺氧”，后橋速比過(guò)小，在山路上行駛時(shí)力不從心，跑起來(lái)沒(méi)勁。以行動(dòng)快速見(jiàn)長(zhǎng)的歐曼迅速召集技術(shù)專家“會(huì)診”，就調(diào)整后橋速比、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等方面進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)結(jié)合西藏地區(qū)特有的氣候及環(huán)境狀況，打造了“西藏版”的歐曼重卡。
高爭(zhēng)水泥是西藏唯一的一家本地水泥廠，山南地區(qū)迅達(dá)物流有限公司承攬了其在西藏的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司有車300多輛，其中歐曼200輛?！爸灰?dú)W曼出了新產(chǎn)品我們就購(gòu)買，一買就是幾十輛?！惫矩?fù)責(zé)人告訴筆者，這么喜歡歐曼，是因?yàn)闅W曼在西藏很適應(yīng)：“我們從拉薩運(yùn)水泥到林芝，有些品牌的車在翻越米拉山時(shí)‘沒(méi)勁’，不是這兒有毛病就是那兒有毛病，歐曼則比較穩(wěn)定?！?/p>
楊師傅的最大感受是“舒服”：“跑一趟林芝要10多個(gè)小時(shí)，我自己一個(gè)人開(kāi)車，困了就在臥鋪上睡會(huì)，歐曼GTL的臥鋪挺舒服，車?yán)锏目照{(diào)和暖風(fēng)也夠用?！?/p>
一次賣二手車的經(jīng)歷，讓土旦更加深信買對(duì)了車：“歐曼保有量大，配件也好買，二手車好賣而且殘值高。跟我一起買了其他品牌車的朋友同時(shí)賣二手車，我的歐曼比他的多賣2萬(wàn)元?！?/p>
為什么只有歐曼村
從2011年的200輛到2016年1800輛，畫(huà)一條上升的曲線很簡(jiǎn)單，但能繪制出這樣的結(jié)果卻很難。6年間，歐曼在西藏的銷量翻了9倍，穩(wěn)居市場(chǎng)占有率榜首，份額達(dá)35%以上，自卸細(xì)分市場(chǎng)占比更是高達(dá)40%。在這個(gè)離天最近的地方，歐曼走進(jìn)了用戶心里，在西藏銷售的30個(gè)競(jìng)品中，形成群體效應(yīng)的只有“歐曼村”，甲瑪鄉(xiāng)就是其中之一。
在那曲、山南、林芝、日喀則等地區(qū)，歐曼建立了直營(yíng)分銷網(wǎng)絡(luò)，共計(jì)2家一級(jí)經(jīng)銷商、6家二級(jí)經(jīng)銷商，同時(shí)建立了12家一級(jí)服務(wù)站及30家二級(jí)服務(wù)站，在西藏的銷服網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋整個(gè)自治區(qū)的各地級(jí)市和縣?？梢哉f(shuō)，在西藏，歐曼的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是最全的。
占據(jù)了主動(dòng)的歐曼已經(jīng)在西藏發(fā)起了新一輪攻勢(shì)——上市不久的歐曼EST超級(jí)卡車已經(jīng)進(jìn)藏，前期銷售穿越版、高原版也在開(kāi)發(fā)中?！按罅﹂_(kāi)拓物流車，是因?yàn)殡S著西藏工程建設(shè)的結(jié)束，工程用車需求會(huì)減少，到時(shí)就會(huì)向物流轉(zhuǎn)型，我們要提前著手準(zhǔn)備?！睔W曼青藏市場(chǎng)部行銷經(jīng)理李昊說(shuō)，目前，歐曼EST超級(jí)卡車主攻水泥、建材等基建類運(yùn)輸。
在歐曼拍攝的一部宣傳片中有這樣的場(chǎng)景：53歲的甘青藏大區(qū)副總經(jīng)理兼青藏市場(chǎng)部行銷經(jīng)理臧傳森獨(dú)自一人乘坐22小時(shí)的火車往返青藏，吃著八寶粥和面包的他說(shuō)自己“不孤單”；盡管家鄉(xiāng)近在咫尺，青海小伙、甘青藏大區(qū)服務(wù)管理經(jīng)理張慶良回家的次數(shù)也屈指可數(shù)；甘青藏大區(qū)青藏市場(chǎng)部發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)工程師馬立華過(guò)著與女友“她來(lái)我往”的生活；甘青藏大區(qū)金融服務(wù)經(jīng)理崔曉聰只能在微信上聽(tīng)聽(tīng)孩子的聲音；北京人李昊的家遠(yuǎn)隔西藏幾千公里，哪怕是孩子生病也是匆匆而歸、匆匆而去。
青藏市場(chǎng)部5個(gè)人的小團(tuán)隊(duì)，想要合影卻總是湊不齊。他們拋家舍業(yè)，換來(lái)的是許多像土旦一樣的人開(kāi)著歐曼致富?！拔矣袃蓚€(gè)小孩，以后要讓他們上大學(xué)，不上都不行?！蓖恋┱f(shuō)。
家有9畝地，種著青稞；有20多頭牦牛和20多只羊。土旦說(shuō)，他認(rèn)識(shí)自己家的牛，“有紅頭繩的，是頭?！薄ｊ笈?，是藏族的寶；正如西藏重卡市場(chǎng)的“頭?！睔W曼，是藏族同胞生活的希望。