中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 11月23日，深圳市消委會官網(wǎng)發(fā)布了“23個汽車品牌車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查結(jié)果”，該調(diào)查結(jié)果顯示，參與調(diào)查的51輛中，36輛車TVOC濃度高于參考值，檢出TVOC濃度最高值為參考值的8倍；42輛車主觀測評車內(nèi)氣味“能明顯察覺、令人不適、嚴重不適”。
51輛測評樣車來源于公開征集
該消息稱，為調(diào)查了解車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況，給消費者提供汽車消費指引信息，深圳市消委會、福田區(qū)消委會、南山區(qū)消委會、寶安區(qū)消委會聯(lián)合委托深圳市品質(zhì)消費研究院開展了2017年第二場乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查。
據(jù)了解，測評樣車為深圳市消委會公開征集到的。樣車申請測評需符合如下要求：1、深圳牌照或深圳購買的家用小汽車；2、新車注冊登記日期為2014年9月1日以后；3、車內(nèi)無吸煙、使用香水等習慣；4、無裝載其他影響車輛異味的物品；5、未進行除甲醛等空氣凈化處理； 6、未更換或改裝車輛內(nèi)飾、座椅、地墊等情形。測評現(xiàn)場，工作人員按上述要求對樣車進行核驗。
經(jīng)篩查，共51輛符合測評要求的樣車參與此次測評活動，包含23個汽車品牌的45個汽車型號。其中，按新車登記日期劃分：1年內(nèi)21輛，1-2年15輛，2-3年12輛，平均使用時長16個月；按廠商劃分：國內(nèi)6輛，進口6輛，合資39輛；按品牌屬地劃分：國產(chǎn)6輛，日系15輛，歐系18輛，美系10輛，韓系2輛。
客觀測評結(jié)果：71%測評車輛TVOC濃度高于參考值 8%測評車輛甲醛濃度高于參考值
此次測試，以GB 50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》Ⅰ類民用建筑工程的TVOC限值（≤0.50mg/m3）作為參考值，TVOC濃度低于參考值（≤0.50mg/m3）的車輛有15輛（見表3），占總測評車輛的29%；TVOC濃度高于參考值（>0.50mg/m3）的車輛有36輛（見表4），占總測評車輛的71%，其中，測出TVOC濃度最高值（3.988mg/m3）的車輛為參考值的8倍。
以GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣評價指南》甲醛的限值（≤0.10mg/m3）作為參考值，甲醛濃度低于參考值（≤0.10mg/m3）的車輛有47輛，占總測評車輛92%，其中，甲醛濃度低于參考值50%（<0.05mg/m3）的車輛有16輛（見表5）；甲醛濃度高于參考值（>0.10mg/m3）的車輛有4輛，占總測評車輛8%（見表6）。
值得注意的是，測評車其它指標濃度均低于參考值。以GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣評價指南》污染物限值作為參考值，51輛車車內(nèi)其它指標（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯）濃度均低于參考值。
主觀測評結(jié)果：82%的測評車輛氣味評為3-5級
1、測評車輛車內(nèi)氣味均可察覺，但未達到6級（不能忍受）。評為2級（可察覺）的車輛為9輛，評為3級（能明顯察覺）的車輛為25輛，評為4級（令人不適）的車輛為14輛，評為5級（嚴重不適）的車輛為3輛。
2、82%的測評車輛氣味評為3-5級（能明顯察覺、令人不適、嚴重不適）。車內(nèi)氣味評為3-5級的車輛有42輛，即82%的測評車輛氣味“能明顯察覺、令人不適、嚴重不適”（見表8）。
結(jié)果分析
1、新車車內(nèi)污染物濃度較高?？陀^測評TVOC濃度高于3倍參考值(高于1.50mg/m3)的8輛車平均使用時長約為8個月，其中TVOC最高值（3.988mg/m3）是在1輛新購買1個月左右車內(nèi)檢出；客觀測評甲醛濃度高于參考值的4輛車（高于0.10mg/m3）平均使用時長約為2個月；主觀測評氣味等級最高（5級）的3輛車平均使用時長約為2個月。
2、車內(nèi)空氣質(zhì)量不容樂觀。此次測評的51輛車使用時間在1個月至36個月之間，平均使用時長1年4個月。盡管已經(jīng)行駛過較長的一段時間，客觀測評36輛（71%）TVOC濃度高于參考值，4輛（8%）甲醛濃度高于參考值；主觀測評42輛（82%）氣味“能明顯察覺、令人不適、嚴重不適”。
3、車輛氣味與TVOC含量有關(guān)。TVOC是沸點在50℃至250℃的一系列有機化合物，部分TVOC分子具有刺激性氣味。此次客觀測評，36輛車TVOC濃度高于參考值，其中35輛主觀測評氣味評為3-5級。因此，除了極個別車輛外，在客觀測評中TVOC含量較高的車輛，其在主觀測評中的氣味等級也相對較高。
4、長時間停放的車輛污染物濃度更高。此次客觀測評密閉門窗靜置1小時后采樣，遠低于國家標準“先開啟所有車門車窗靜置6小時，再密閉門窗16小時后采樣”的檢測要求。消費者在實際用車過程中，車輛密閉時間可能遠遠超過1小時，加上高溫日曬，車內(nèi)溫度可達60℃以上，車內(nèi)空氣污染物釋放的速率和累積濃度更高。
特別說明：
1、目前，我國無車內(nèi)空氣質(zhì)量國家強制性標準，此次調(diào)查不存在判定新車車內(nèi)空氣質(zhì)量是否合格、是否超標的問題。
2、此次調(diào)查測評方法是模擬消費者真實用車場景制定的，具體參考標準包括GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（國家推薦性標準）、GB 50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》Ⅰ類民用建筑工程規(guī)定（國家強制性標準）、德國VDA 270-1992《汽車內(nèi)飾材料的氣味評定》。
3、TVOC是揮發(fā)性有機化合物的總稱，是衡量空氣污染程度的重要指標之一，通常包含多種已知對人體有害的致癌物，例如苯，甲苯，甲醛，乙醛等。由于此次參考的標準GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》不包含TVOC指標，而車內(nèi)環(huán)境類似于辦公室等室內(nèi)環(huán)境，因此，此次調(diào)查將GB 50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》Ⅰ類民用建筑工程的TVOC限值作為參考值，評價車內(nèi)TVOC濃度。