中國(guó)消費(fèi)者報(bào) 中國(guó)消費(fèi)網(wǎng)報(bào)道(劉軍 記者薛慶元)隨著汽車保有量的逐年增加，汽車產(chǎn)品的售后市場(chǎng)規(guī)模將越來越大，對(duì)汽車配件需求量也逐年增加。近日，江蘇省工商局對(duì)外發(fā)布了2017年第一階段流通領(lǐng)域商品質(zhì)量抽檢汽車配件類商品抽檢結(jié)果，包括汽車摩擦材料、汽車安全玻璃、汽車燈具、汽車輪胎、汽車電線束、汽車蓄電池、汽車兒童座椅、汽車內(nèi)飾和汽車潤(rùn)滑油等。其中，由于生產(chǎn)企業(yè)建立了行之有效的質(zhì)量保證體系，具備完善的檢測(cè)手段，保證了產(chǎn)品質(zhì)量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，汽車安全玻璃、汽車燈具、汽車輪胎和汽車潤(rùn)滑油類商品合格率為100%。不過，汽車摩擦材料、蓄電池、內(nèi)飾材料和兒童安全座椅在抽檢過程中發(fā)現(xiàn)存在不同程度的問題;而汽車電線束合格率最低，僅為11%。
汽車摩擦材料：指定摩擦系數(shù)允許偏差不達(dá)標(biāo)
本次抽檢的汽車摩擦材料商品中，共計(jì)抽查110組，經(jīng)檢驗(yàn)，30組不合格，合格率為72.7%。不合格項(xiàng)目主要體現(xiàn)在兩方面：
標(biāo)志
按GB5763-2008標(biāo)準(zhǔn)，摩擦材料(剎車片)商品包裝箱(盒)的四周側(cè)面應(yīng)分別標(biāo)有產(chǎn)品名稱、制造廠名和(或)商標(biāo)、地址、指定摩擦系數(shù)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。
經(jīng)檢驗(yàn)，共有10組的汽車摩擦材料商品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不合格主要體現(xiàn)在未標(biāo)注制造廠名和(或)商標(biāo)、地址、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等一般標(biāo)志，以及樣品上未標(biāo)注指定摩擦系數(shù)這一重要產(chǎn)品性能參數(shù)。
缺失這些重要產(chǎn)品信息，消費(fèi)者不能確定所選剎車片及剎車片摩擦系數(shù)與該車制動(dòng)系統(tǒng)是否匹配，一旦車主換上了與該車制動(dòng)系統(tǒng)不匹配的剎車片或制動(dòng)蹄，輕者有可能導(dǎo)致汽車跑偏、制動(dòng)不靈，重者會(huì)使剎車片脫落、開焊、斷裂，造成車毀人亡的悲劇。
摩擦性能
摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)是襯片的基本性能特征。襯片通過與對(duì)偶件的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)，摩擦系數(shù)的大小直接反映出制動(dòng)效果。GB5763-2008中規(guī)定了不同類別的襯片從100℃-350℃不同溫度段的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)太低，制動(dòng)力不足，剎車距離過長(zhǎng)，易產(chǎn)生危險(xiǎn)或事故;摩擦系數(shù)過高，制動(dòng)過于顛顫，制動(dòng)舒適性差，同時(shí)也容易造成制動(dòng)跑偏、產(chǎn)生制動(dòng)噪音。此次抽檢，該項(xiàng)目共有1組不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，占不合格組3%。
指定摩擦系數(shù)允許偏差。指定摩擦系數(shù)允許偏差是衡量摩擦系數(shù)穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了不同溫度段的摩擦系數(shù)允許的偏差范圍，要求實(shí)際檢測(cè)的摩擦系數(shù)與指定的摩擦系數(shù)不能差距過大。差距過大一方面說明指定的摩擦系數(shù)值不夠恰當(dāng)，另一方面說明摩擦系數(shù)波動(dòng)過大，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品使用時(shí)的制動(dòng)效果也不穩(wěn)定。此次抽檢，該項(xiàng)目共有23組不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不合格率達(dá)76.7%。
●原因
對(duì)于上述不合格問題，江蘇省工商局分析認(rèn)為存在以下幾種原因：
首先，生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)生產(chǎn)原料魚龍混雜、生產(chǎn)工藝因陋就簡(jiǎn)。
生產(chǎn)企業(yè)原料進(jìn)貨渠道不同，價(jià)格相差較大，造成原料本身性能指標(biāo)不合格。例如原材料含水量、粒度不同等因素，或者每組原材料的性能不穩(wěn)定、波動(dòng)性大，都是導(dǎo)致摩擦系數(shù)不在允許偏差內(nèi)的原因。其次，各企業(yè)使用的原料配方各不相同，為降低生產(chǎn)成本，向原料中添加廢棄的下腳料或鋼渣等原料是劣質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)心照不宣的秘密。摩擦材料生產(chǎn)原料的好壞直接決定成品的質(zhì)量。廢棄的下腳料或鋼渣經(jīng)過熱壓已經(jīng)成型，摻進(jìn)新原料后很難粘合在一起，容易出現(xiàn)粘接不牢等質(zhì)量問題。再次，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并沒有對(duì)摩擦材料使用的原料有明確限定，只是對(duì)摩擦材料成品作了要求。這就給一些企業(yè)可乘之機(jī)，在原料上做手腳，而動(dòng)了手腳的原料在外觀上難以辨認(rèn)。
市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。在劣質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)中每套剎車片最便宜的僅賣五元，最貴的也只有十五元左右，而正規(guī)廠家生產(chǎn)的至少在25元以上，價(jià)格懸殊。銷售者為了追求利益最大化，將劣質(zhì)、優(yōu)質(zhì)剎車片一同銷售，使消費(fèi)者無法分清商品質(zhì)量，導(dǎo)致市場(chǎng)整體質(zhì)量偏低。
法律意識(shí)淡薄、未按標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注。市場(chǎng)上很大一部分合資或進(jìn)口摩擦材料商品存在無標(biāo)識(shí)、只有英文標(biāo)識(shí)無中文標(biāo)識(shí)或有中文標(biāo)識(shí)但未按GB5763-2008標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求標(biāo)注的問題。經(jīng)銷企業(yè)沒有遵守GB5763-2008標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求進(jìn)行標(biāo)注，侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。這是導(dǎo)致產(chǎn)品標(biāo)志項(xiàng)目不合格的主要原因。
●消費(fèi)警示
1.要到正規(guī)汽配店購(gòu)買剎車片，同時(shí)要求商家出具合法手續(xù)并索要發(fā)票，商家出售時(shí)應(yīng)有正規(guī)手續(xù)。
2.要看產(chǎn)品包裝是否完好，防偽標(biāo)志及包裝標(biāo)識(shí)與剎車片上的標(biāo)識(shí)是否一致，產(chǎn)品型號(hào)是否和合格證內(nèi)容相符，正宗廠商生產(chǎn)的剎車片表面看起來平滑、整潔，并且工作面表面應(yīng)印有生產(chǎn)廠家的標(biāo)志或商標(biāo)，生產(chǎn)日期或批號(hào)等。
3.在日常使用中，要視汽車具體的磨損情況來更換剎車片。一般普通的剎車片應(yīng)在2.5萬公里以后進(jìn)行檢查，視具體的磨損情況確定更換時(shí)間。
汽車電線束：端子與導(dǎo)體橫斷面不合格問題最突出
本次抽檢的汽車電線束商品中，共計(jì)抽查90組，經(jīng)檢驗(yàn)，80組不合格，合格率為11%。不合格項(xiàng)目主要體現(xiàn)在兩方面：
標(biāo)志
主要檢查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的產(chǎn)品上必須顯示的技術(shù)參數(shù)。按QC/T29106標(biāo)準(zhǔn)，此次抽查的商品中有30組不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，電線束應(yīng)附有不易脫落的明顯標(biāo)志，且產(chǎn)品標(biāo)志的內(nèi)容應(yīng)包括產(chǎn)品名稱、型號(hào)或適用車型、制造廠或商標(biāo)、制造日期或代碼、用戶要求的條形碼，但在檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)許多線束產(chǎn)品上面均未標(biāo)注此類信息或標(biāo)注不全，這樣就會(huì)給日后的維修和更換帶來不便，因?yàn)椴煌吞?hào)和部位的汽車電線束其裝配區(qū)域和承載電流的能力是不同的，如產(chǎn)品參數(shù)未標(biāo)的話，在實(shí)際裝配或維護(hù)更換時(shí)不能準(zhǔn)確識(shí)別，如果安裝部位錯(cuò)誤即會(huì)導(dǎo)致配件損壞引起安全事故。
端子與導(dǎo)體橫斷面
按QC/T29106標(biāo)準(zhǔn)，此次抽查的商品中有76組不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在汽車電線束中，電線與端子的壓接質(zhì)量是十分重要的一道工序，它關(guān)系到電線束總成的工作及汽車行駛的可靠性。電線束中每根電線與端子壓接后都要進(jìn)行端子與導(dǎo)體橫斷面剖面檢查。如果是優(yōu)良的壓接截面，其中每根電芯線都被擠壓變形，而且電芯線之間沒有空隙，空氣不容易進(jìn)入，這樣可避免由于電芯線表面氧化引發(fā)接觸不良現(xiàn)象。如果電線的截面積規(guī)格與壓接端子尺寸不匹配，壓接后可能會(huì)造成上面端子封閉不嚴(yán)，或是端子頂部卷入電線內(nèi)。如果端子壓接高度調(diào)整過高時(shí)，會(huì)造成電線芯壓接不實(shí)，產(chǎn)生電線與端子接觸不良，當(dāng)壓接高度調(diào)整過低時(shí)，會(huì)造成端子底部變薄，兩邊出現(xiàn)尖角過大，端子強(qiáng)度受到破壞。
當(dāng)端子與電線導(dǎo)體壓接處橫斷面出現(xiàn)以上不合格狀態(tài)時(shí)，插接件端子內(nèi)承載電流能力會(huì)變得不均衡，極易造成電器線路之間局部過熱而產(chǎn)生自燃現(xiàn)象。該項(xiàng)目不合格率較高，主要是因?yàn)槎俗訅航庸に嚥坏轿弧]有建立符合我國(guó)規(guī)定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
●原因
本次抽查所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T29106-2014《汽車低壓電線束技術(shù)條件》和QC/T29106-2004《汽車低壓電線束技術(shù)條件》。
抽查中發(fā)現(xiàn)，大部分汽車配件供貨商或生產(chǎn)企業(yè)沒有按《標(biāo)準(zhǔn)化法》建立健全相關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不能做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。生產(chǎn)的產(chǎn)品不能滿足我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，商品監(jiān)督抽查也提醒了未按規(guī)定備案企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的廠商，要盡快按標(biāo)準(zhǔn)化法的相關(guān)規(guī)定建立健全標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達(dá)到企業(yè)法定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。
部分汽車配件供貨商或生產(chǎn)企業(yè)缺乏端子壓接模具或生產(chǎn)線儀器老化未及時(shí)更新，對(duì)后期生產(chǎn)出來的導(dǎo)線端子未能及時(shí)跟蹤檢驗(yàn)，在檢測(cè)技術(shù)層面，部分生產(chǎn)企業(yè)缺少端子與導(dǎo)體橫斷面檢驗(yàn)的方法和儀器，對(duì)關(guān)鍵原材料的質(zhì)量控制不嚴(yán)，缺乏產(chǎn)品質(zhì)量的基本保證能力。
部分汽車配件銷售企業(yè)和4S店對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)提供的產(chǎn)品只做簡(jiǎn)單的入庫(kù)記錄，缺少對(duì)汽車配件的來貨檢驗(yàn)與監(jiān)督制度。
●消費(fèi)警示
消費(fèi)者自查車上線束標(biāo)志，如發(fā)現(xiàn)無標(biāo)識(shí)或者標(biāo)識(shí)不全情況，主動(dòng)投訴。