8月20日，《中國質(zhì)量新聞網(wǎng)》發(fā)布了《上汽通用前懸架控制臂脫銷新聞線索征集》函。在不到48小時內(nèi)，本網(wǎng)站郵箱收到了幾十封用戶發(fā)來的支持函，另外有更多的用戶來函問詢：到底是什么原因造成上汽通用部分車型前懸架控制臂失效？如何判斷自己的汽車控制臂襯套出現(xiàn)了問題？

針對用戶的疑問，本網(wǎng)站特別采訪汽車專家，專家稱“根據(jù)相關(guān)資料， 2017年上市的上汽通用探界者車型在前懸架下控制臂上采用了一種兩端開口螺孔設(shè)計(jì)的襯套組件。國家在機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)(GB7258-2017)第9.5.3中明確要求 ：‘車橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不應(yīng)有變形，各接頭和襯套不應(yīng)松曠或移位’，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性技術(shù)要求?！?/p>

專家給本網(wǎng)站詳細(xì)地介紹了控制臂襯套的工作原理，他稱，控制臂襯套是汽車懸架系統(tǒng)中用于連接底盤控制臂和車身的過渡零件。工作時，控制臂襯套兩端通過螺栓與副車架相連接，起到緩沖路面對車身沖擊的作用。上汽通用設(shè)計(jì)為開口螺孔結(jié)構(gòu)的襯套組件位于前懸架下控制臂和車架安裝結(jié)構(gòu)的地方，具體大家來看以下示圖說明：

圖1：探界者前懸架下控制臂總成

上圖所示為探界者的前懸架下控制臂總成，箭頭部位為襯套組件中的開口螺孔結(jié)構(gòu)。由于控制臂襯套組件采用開口結(jié)構(gòu)，其在某些情況下載荷沖擊導(dǎo)致形變，甚至脫出可能加劇事故損害，存在安全隱患。因此建議探界者車主日常要注意駕駛安全和防范對于車輪的非正常沖擊并及時檢查該部位！

圖2：探界者前懸架下控制臂襯套失效案例

上一組照片是專家給本網(wǎng)站展示的一輛探界者前懸架控制臂襯套失效問題的結(jié)構(gòu)照片，他提示用戶，如上圖所示，存在失效問題的結(jié)構(gòu)組件可以通過圖①位置向外打死方向，根據(jù)圖②圖③和圖④等多個部位的拍照進(jìn)行襯套組件結(jié)構(gòu)位置的安全情況確認(rèn)。專家特別提示車主拍照時盡量和該結(jié)構(gòu)部位保持水平。如果用戶發(fā)現(xiàn)和上圖情況存在雷同的現(xiàn)象，請盡快和上汽通用及其4S店取得聯(lián)系，告訴廠商他自己的車存在安全隱患。

專家又將正常情況的控制臂襯套組件部位（如下左圖所示）與存在問題的襯套組件（如下右圖所示）進(jìn)行了比較，他指出，通過下面左、右兩個圖對比，大家很容易看到左面的正?？刂票垡r套縫隙是均勻的，不應(yīng)該存在如下圖右圖顯示的、明顯的彎曲變形情況。如果車輛一旦出現(xiàn)如右圖的情況，車輛就已經(jīng)存在了行駛安全隱患了。

圖3 探界者開口螺孔的控制臂襯套正常和形變對比圖

圖4 探界者控制臂開口螺孔部位形變脫落的案例

根據(jù)專家建議，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)提示廣大消費(fèi)者，上汽通用生產(chǎn)的部分車型采用前懸架控制臂襯套組件中的開口螺孔結(jié)構(gòu)存在安全隱患，提醒廣大消費(fèi)者如果您的車發(fā)生上述情況的控制臂失效或者通過拍照有疑似形變問題無法確認(rèn)，消費(fèi)者可將車型車款和控制臂襯套部位拍照，并反饋至中國質(zhì)量新聞網(wǎng)消費(fèi)者維權(quán)投訴信箱：zhiliangtousu@cqn.com.cn ，本網(wǎng)站將特別邀請專家根據(jù)用戶提供的照片資料，為大家做出初步的判斷。

并且，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)將分析、整理新聞線索，向國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心反饋，并追蹤報(bào)道有關(guān)新聞線索。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)消費(fèi)者維權(quán)投訴信箱：zhiliangtousu@cqn.com.cn

聯(lián)系電話：010-84649535

（特別說明：本文圖片均為該專家提供。）

?