9月25日，與歐洲同步開發(fā)、滿足中國最新法規(guī)國六b排放標準要求、具備高性能、低油耗、高可靠性的新一代1.6THP綠色環(huán)保發(fā)動機，在神龍公司襄陽工廠投產(chǎn)下線。這標志著國內(nèi)首批國六b發(fā)動機正式量產(chǎn)，神龍公司率先邁入國六“芯”時代。這也是神龍公司積極響應國家“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”的又一重要舉措。
圖為神龍公司襄陽工廠廠長付維民、技術(shù)中心動力總成底盤部部長MATTHIEU PASSELAC（潘思來）為國六b 新一代1.6THP發(fā)動機揭幕
該款發(fā)動機，是神龍公司1.6THP發(fā)動機的新一代產(chǎn)品，在繼承雙渦道增壓直噴、先進電控熱管理系統(tǒng)、全電控機油泵等一系列先進技術(shù)的同時，采用連續(xù)氣門升程可變技術(shù)及進排氣雙連續(xù)可變正時技術(shù)等新技術(shù)，最大輸出功率125kw/ 6000rpm，最大輸出扭矩260Nm/2000～3500rpm，1000rpm時即可達到70%的扭矩，明顯改善車輛低速加速性能，具有高性能、低油耗、高環(huán)保的顯著優(yōu)勢，達到國家最新法規(guī)中最嚴苛的國六b排放標準。
圖為正式投產(chǎn)的首款國六b新一代1.6THP發(fā)動機
與標致-雪鐵龍集團與寶馬聯(lián)合開發(fā)的原型機相比，采用連續(xù)氣門升程可變和雙連續(xù)可變正時技術(shù)后，該發(fā)動機的性能提升顯著：發(fā)動機可根據(jù)駕駛員需求智能調(diào)節(jié)氣門升程調(diào)節(jié)進氣量，優(yōu)化燃燒，提升系統(tǒng)效率，在提升駕駛愉悅性、兼顧排放的同時，減少7%的油耗。
除燃燒優(yōu)化外，該發(fā)動機還對主要零部件進行了深度優(yōu)化，更加確保了其高的可靠性：采用ECO“ART”結(jié)構(gòu)的新一代1.6THP發(fā)動機活塞組件，在不增加活塞重量的同時，提高活塞的強度，承載力較一代原型機增加30%以上，在燃燒壓力提升的同時，系統(tǒng)可靠性進一步增強；優(yōu)化曲軸箱通風系統(tǒng)，提升系統(tǒng)效率，減少系統(tǒng)積碳，減少維護成本；使用新一代節(jié)能型機油（0W30 C2），不僅節(jié)能、環(huán)保，并且抗煙灰能力、抗磨損能力、抗油泥能力、活塞積碳清潔能力和油耗表現(xiàn)五個方面的要求，較上一代產(chǎn)品均有顯著提升，為發(fā)動機的穩(wěn)定可靠性能提供了保障。
該款發(fā)動機的研制開發(fā)，神龍公司自項目起步之初，即以全球最嚴苛的美國加州排放法規(guī)為目標，最大程度降低污染物排放量，即使部分城市提前1年至2019年實施國六b排放要求，該發(fā)動機從投放時間及開發(fā)質(zhì)量上都完全滿足市場需求，充分體現(xiàn)出神龍公司積極響應國家“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”的責任擔當與務實舉措。
圖為出席儀式領導與項目組主要成員為新一代1.6THP發(fā)動機投產(chǎn)點贊
神龍公司技術(shù)中心動力總成工藝分部主任、1.6 THP發(fā)動機首席工程師石崢介紹，這款發(fā)動機搭載全新的VVl可變升程系統(tǒng)、GPF顆粒捕捉器，滿足最嚴格的國六B排放法規(guī)。歷時4年的開發(fā)，累計臺架試驗時長達15000小時，搭載整車道路測試達200萬公里，經(jīng)過黑河零下40℃度的超低溫、吐魯番盆地火焰山50℃度超高溫及格爾木5000米高海拔等各種極限條件測試。項目團隊很多工程師都是35歲上下，他們陪伴發(fā)動機的日子多于陪伴他們的孩子，正是得益于中法團隊的并肩戰(zhàn)斗和緊密配合，才有了今天這款發(fā)動機的正式投產(chǎn)，確保了在行業(yè)內(nèi)的地位。
圖為公司技術(shù)中心動力總成工藝分部主任兼該項目首席工程師石崢介紹項目進展情況
神龍公司技術(shù)中心動力總成底盤部部長潘思來指出，公司雙品牌汽車搭載的EP和EB系列發(fā)動機在歐洲都曾多次獲得發(fā)動機大獎。事實上，我們也一直在為未來很快到來的PHEV混動車型投放和隨后的MHEV 48V在努力做準備，所有這些工作都旨在提升汽油GMP動力總成的電動化。這些新的發(fā)動機將與新的6速、8速變速箱相配合，向用戶提供最好的動力總成配置。
圖為神龍公司技術(shù)中心動力總成底盤部部長MATTHIEU PASSELAC（潘思來）介紹未來動力總成發(fā)展規(guī)劃
神龍公司襄陽工廠副廠長阿爾東代表襄陽工廠鄭重承諾，襄陽工廠將堅定不移的貫徹“質(zhì)量領先”戰(zhàn)略，致力于打造動力總成卓越工廠。工廠生產(chǎn)的EP國六發(fā)動機將100%通過負載臺架試驗來保障性能，為用戶傾心提供滿意的產(chǎn)品，為國家的節(jié)能環(huán)保事業(yè)添磚加瓦。
圖為神龍公司襄陽工廠副廠長阿爾東講話
圖為投產(chǎn)儀式上員工代表與領導合影留念
??? 據(jù)了解，神龍公司滿足國六b排放標準的EP、EB兩大系列6款新一代發(fā)動機將在2018-2019年間陸續(xù)投產(chǎn)。同時，全新的ATN8 8速自動變速箱、6DCT 6速雙離合自動變速箱、MB6 6速手動變速箱將與這些發(fā)動機適配，搭載到20余款新車型上投放市場，更好滿足客戶需求。另外，神龍公司將在2019-2020年間，投放一系列新能源產(chǎn)品，包括三款插電混合動力車型(PHEV)和三款純電動車型(BEV)。
??? 附：公司研發(fā)制造的首款國六b 1.6THP發(fā)動機誕生紀實圖片說明
該款發(fā)動機是神龍公司2016-2018年度動力總成重點建設攻關(guān)項目。2016年7月，進入小批量裝機階段。由神龍公司技術(shù)中心、質(zhì)量部、現(xiàn)場工藝、維修組成的專家組，每周都到現(xiàn)場提供技術(shù)支持和質(zhì)量保證，先后進行9次小批量驗證，2018年3月22日，成功實現(xiàn)正式預批量生產(chǎn)下線。
神龍公司嚴格執(zhí)行PSA歐洲的發(fā)動機試驗標準，共計試驗達15000小時。發(fā)動機試驗室內(nèi)，傳感器遍布被試驗發(fā)動機的全身，全程監(jiān)控百項技術(shù)參數(shù)；在超高轉(zhuǎn)速/高負荷/超高油溫/超高水溫/急速負荷變化等極端條件下長時間運行，性能依然與新發(fā)動機水平相當。
在確保產(chǎn)品可靠性上，神龍公司投入巨額資金，實施更為苛刻生產(chǎn)技術(shù)工藝保障措施：以高精度的擰緊工藝、全面的密封性檢測工藝，全方位確保動力總成的品質(zhì)和安全；采用精密高壓氦質(zhì)譜檢測技術(shù)對高壓燃油系統(tǒng)進行全方位檢測；對整機所有電器元件進行100%動態(tài)靜態(tài)在線檢測；使用負載+空載組合熱試驗技術(shù)對發(fā)動機成品進行檢測；從制造過程到成品控制，使用完整的質(zhì)量控制體系和先進的技術(shù)設備，對全價值鏈進行監(jiān)控，切實保障客戶利益。
高強度耐久試驗。
2016年起，神龍公司研發(fā)的國六b 1.6THP 發(fā)動機適配的東風標致4008、5008、308及東風雪鐵龍C6、新一代C5、SUV天逸C5 AIR CROSS等車型產(chǎn)品，分別在芬蘭、黑龍江黑河的高寒地區(qū)，在西班牙、新疆吐魯番盆地火焰山的高熱地區(qū)，青藏高原昆侖山口的高海拔缺氧地區(qū)，在外部環(huán)境溫度零下-40℃左右至高達+50℃左右、及海拔5000米高寒、高熱、高原“三高”極端氣候地帶，進行嚴苛的發(fā)動機標定試驗，以檢驗驗證發(fā)動機各項性能的符合性、可靠性、穩(wěn)定性（如下圖所示）。
黑河高寒試驗
吐魯番高熱試驗
昆侖山口高原試驗