新能源汽車火災頻發(fā) 市場監(jiān)管總局已經啟動專項調查

新能源火災，痛在用戶，急在政府

中國質量新聞網訊 （史建一） 昨日，就新能源汽車頻發(fā)事故和建立機動車排放召回管理制度的問題，國家市場監(jiān)督管理總局（以下簡稱市場監(jiān)管總局）相關負責人在回答現(xiàn)場記者提問時表示：“市場監(jiān)管總局高度重視新能源汽車的火災安全監(jiān)管工作，并依據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》開展了大量相關工作?！?/p>

自今年6月12日起，中國新能源汽車行業(yè)開始進入后補貼時代，而整體汽車市場亦提前進入了冷冬，業(yè)內有專家將新能源汽車市場看作是整個汽車市場發(fā)展核心的推動力。經過數(shù)年的發(fā)展，新能源汽車已經逐步走向市場，成為汽車市場消費的新熱點。然而，圍繞新能源汽車消費，在可靠性、安全性等方面市場亦提出了挑戰(zhàn)。

市場監(jiān)管總局已經注意到了汽車消費市場的變化，產品缺陷涉及公共安全和公眾利益，消除產品缺陷可以防范、減少和避免因產品存在缺陷給人身、財產造成的損害，同時也有助于維護公共安全，促進行業(yè)健康發(fā)展、凈化市場環(huán)境、保護公眾利益和社會經濟秩序。特別是隨著汽車產業(yè)發(fā)展的變化，市場監(jiān)管總局將完善汽車缺陷召回管理制度作為下一步工作的重點。

市場監(jiān)管總局高度重視新能源汽車的火災安全監(jiān)管工作，并依據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》開展了大量相關工作。依托國家車輛事故深度調查體系和缺陷信息收集系統(tǒng)，完善和優(yōu)化火災事故數(shù)據(jù)采集和缺陷信息收集數(shù)據(jù)項，聯(lián)合國內高效和科研機構開展了動力電池、電機和電控系統(tǒng)等關鍵部件的著火原因分析研究工作。針對新能源汽車火災事故開展專項調查，開展信息共享機制研究，進一步提升缺陷判定技術和能力，加強召回監(jiān)管。同時，會同相關部門推動標準制修訂、產品質量擔保等制度，督促生產企業(yè)提升產品質量安全，保護產業(yè)健康發(fā)展，保障新能源汽車安全運行。

除了新能源，在汽車產業(yè)發(fā)展中，對環(huán)境的影響亦是各界人士關注的焦點，對此市場監(jiān)管總局將會同生態(tài)環(huán)境部建立機動車排放召回管理制度，結合我國實施汽車召回制度的經驗，啟動了我國機動車環(huán)境保護召回制度建設工作。

目前，市場監(jiān)管總局正在抓緊研究排放召回中的問題線索管理、排放缺陷調查與認定規(guī)范、召回實施監(jiān)督管理、機動車排放零部件質量擔保等關鍵問題，下一步，市場監(jiān)管總局將會同生態(tài)環(huán)境部等部門，加快《機動車排放召回管理規(guī)定》立法進程，力爭早日頒布實施，為事前信息公開、事中達標監(jiān)管、事后環(huán)保召回的機動車環(huán)境管理制度的初步建立，為“油路車企”的全面統(tǒng)籌、為協(xié)調推進機動車污染防治工作做出積極的貢獻，切實貫徹落實《大氣污染防治法》和政府工作報告要求，打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

在談到缺陷產品召回對社會發(fā)展的意義時，該負責人介紹道：缺陷產品召回作為一項涉及產品安全的事中事后處置措施，為相關企業(yè)提供了由于設計、制造、標識等原因印發(fā)的產品質量和安全改進的救濟途徑。產品缺陷的發(fā)現(xiàn)主要依賴于產品的市場表現(xiàn)和消費者的使用反饋。因此，缺陷召回制度充分體現(xiàn)了企業(yè)主體、消費者參與、政府監(jiān)管的社會共治特征，形成了良好互動局面。

近期，因前懸架下控制臂襯套存在缺陷問題，上汽通用汽車有限公司召回別克、雪佛蘭、凱迪拉克3個品牌共14個車型332.7萬輛汽車，是迄今為止國內汽車生產企業(yè)實施召回規(guī)模最大的一次，必將對產業(yè)發(fā)展與產品質量安全監(jiān)管產生重大影響。在各方的共同努力下，截至2018年10月21日，我國共實施缺陷汽車產品召回1712次，涉及車輛6741.83萬輛；實施消費品召回1706次，涉及數(shù)量9593.69萬件。主動實施召回已逐漸成為汽車和消費品生產企業(yè)的常態(tài)化活動，形成了業(yè)界普遍共識。