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    1. 日媒:誰將掌握日法汽車聯(lián)盟主導(dǎo)權(quán)?

      2018-11-23 10:09:06 環(huán)球網(wǎng)

      日產(chǎn)汽車遭遇“強(qiáng)震”。會(huì)長卡洛斯 戈恩于11月19日因涉嫌違反日本《金融商品交易法》(有價(jià)證券報(bào)告書的虛假記載)而遭到逮捕。日產(chǎn)與母公司法國雷諾的“日法聯(lián)盟”的關(guān)鍵人物突然退場。作為卡里斯瑪( Charisma,超凡領(lǐng)袖型)經(jīng)營者而名聲大噪的戈恩到底是如何偏離正軌的?被視為世界汽車行業(yè)重組典范的日法聯(lián)盟將何去何從?《日本經(jīng)濟(jì)新聞》將深入分析在實(shí)現(xiàn)重組第20個(gè)年頭的日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟面臨的試煉。

      “(日產(chǎn))與雷諾的資本關(guān)系是否保持現(xiàn)狀就好?或者應(yīng)啟動(dòng)相應(yīng)討論?希望聽取大家的意見”,9月19日下午,日產(chǎn)在橫浜市的總部舉行了董事會(huì)會(huì)議。作為主持人的戈恩會(huì)長左右打量了一番,要求所有人發(fā)表意見??吹饺扛吖芏假澇烧归_討論,戈恩滿意地點(diǎn)頭說“那就充分展開討論吧”。

      并非董事的一位日產(chǎn)高管表示,“這是戈恩布下的陷阱?;蛟S想要拿著啟動(dòng)討論這一承諾,尋求推動(dòng)日產(chǎn)與雷諾的業(yè)務(wù)整合?!?/p>

      目前,雷諾向日產(chǎn)出資43.4%,而日產(chǎn)向雷諾出資15%。兩家公司倡導(dǎo)“對等的精神”,但由于法國法律的限制,日產(chǎn)持有的雷諾股票沒有表決權(quán)。

      日產(chǎn)自認(rèn)為地位高于雷諾。從截至11月19日的總市值來看,日產(chǎn)達(dá)到4.2439萬億日元,而雷諾為174.65億歐元(約合2.25萬億日元),日產(chǎn)高出9成。

      法國政府為了培育本國產(chǎn)業(yè),此前一直顯示出將日產(chǎn)置于自身影響之下的意向。2014年4月制定了向持股2年以上的股東給予2倍表決權(quán)的“弗洛朗熱法(Florange Law)”,顯示出通過雷諾干預(yù)日產(chǎn)經(jīng)營的想法。

      2015年12月,法國政府就不干預(yù)日產(chǎn)經(jīng)營達(dá)成協(xié)議。主導(dǎo)這一協(xié)議的正是戈恩會(huì)長。

      當(dāng)時(shí)的這一協(xié)議確認(rèn)“日產(chǎn)的經(jīng)營判斷在遭受不當(dāng)干擾之際,有權(quán)撤走對雷諾的出資”。如果日產(chǎn)將雷諾股權(quán)增持至25%以上,根據(jù)日本的《公司法》,雷諾持有的日產(chǎn)股權(quán)的表決權(quán)也將消失。也就是說,對日產(chǎn)來說,獲得了對抗法國的唯一“傳家寶刀”。而對于戈恩會(huì)長來說,這把寶刀當(dāng)時(shí)也成為了遏制法國政府對其施壓的利器。

      然而,在2018年2月風(fēng)向發(fā)生了改變。當(dāng)時(shí)戈恩會(huì)長確定自6月起連任雷諾首席執(zhí)行官(CEO)職務(wù)。有分析認(rèn)為,法國政府當(dāng)時(shí)提出的連任條件是,改變在資本關(guān)系上可以取消合作的目前關(guān)系,形成即使戈恩會(huì)長離任也無法取消的不可逆的關(guān)系。

      從戴姆勒與克萊斯勒等曾尋求重組的事例來看,這些以經(jīng)營整合及收購等資本原理而推進(jìn)的車企跨國重組很多都陷入困難狀況。而其中最為成功的事例就是日產(chǎn)雷諾聯(lián)合。以較為寬松的資本關(guān)系保障聯(lián)盟內(nèi)各企業(yè)自主性的做法產(chǎn)生了效果。但也存在更重要的一個(gè)側(cè)面,那就是作為超凡領(lǐng)袖的戈恩會(huì)長一直以其超出資本關(guān)系的凝聚力實(shí)現(xiàn)的各企業(yè)間的聯(lián)系與合作。

      這樣的戈恩會(huì)長突然喪失了權(quán)利,聯(lián)盟下各企業(yè)的關(guān)系也可能因此被動(dòng)搖。雖然這么說,但自2014年起,三家企業(yè)整合了零部件等的購買、研發(fā) 開發(fā)、生產(chǎn)等4方面的職能,可以說日法聯(lián)盟已經(jīng)形成了難以“回頭”的關(guān)系。法國政府與雷諾、日產(chǎn)與三菱汽車,要找出摻雜著各方不同想法的解決方案似乎并沒那么容易。(王歡)

      (責(zé)任編輯: 李素 )
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