據(jù)路透社報道，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車在一份文件中稱，該公司美國主管Padmasree Warrior將離職。這是該公司自9月IPO以來首次重大管理層離職。蔚來汽車被視為特斯拉在中國的主要競爭對手之一。

蔚來汽車表示，“蔚來汽車美國公司首席執(zhí)行官兼全球首席發(fā)展官Padmasree Warrior將于12月17日因‘個人原因’辭職?！?/p>

2015年，Warrior加入了蔚來汽車，與創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李斌一起推動蔚來汽車成為全球電動汽車制造商中具有競爭力的一員。在加入蔚來汽車之前，Warrior是思科首席技術(shù)官兼戰(zhàn)略官，也曾擔(dān)任摩托羅拉首席技術(shù)官。

Padmasree Warrior

蔚來汽車是中國國內(nèi)電動汽車行業(yè)在美國的第一股，也是中國汽車制造商在美國規(guī)模最大的一次IPO。不過，由于虧損流血上市，引起了大眾的轟動；同時由于其交付延遲以及產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)了“圈錢”的質(zhì)疑。

根據(jù)蔚來汽車此前公開的招股書顯示，在截至2018年6月30日的前六個月中，蔚來凈虧損為5.03億美元(約合人民幣33.26億元)，兩年半累計虧損超人民幣109億元。

中國是全球最大、增長最快的新能源汽車市場。新能源汽車包括電池電動汽車和插電式混合動力汽車。2018年前10個月，中國新能源汽車銷量為86萬輛，同比增長75.6%。

然而，隨著中國政府正在試圖減少補(bǔ)貼以及競爭正在加劇，其中一些新創(chuàng)車企正在被淘汰。

11月6日，蔚來汽車發(fā)布了上市后的首份財報，其中虧損高于預(yù)期，而銷量低于預(yù)期。根據(jù)財報，2018 年第三季度，蔚來總收入為2.14 億美元(約合14.7億元)，其中汽車銷售額為2.078 億美元，其他銷售額為 620 萬美元。

蔚來凈虧損為4.092億美元(約合28.1億元)，相比去年同期擴(kuò)大了116.1%， 同上季度相比增長了56.6%。

蔚來第三季度ES8交付3268輛，二季度僅為100輛，預(yù)計第四季度交付6700—7000輛ES8。蔚來預(yù)計有望在2018年下半年實(shí)現(xiàn)1萬部ES8的交付目標(biāo)。