(廣西六十年)走進(jìn)柳州：見證中國第三大汽車城的崛起

中新社柳州12月9日電 題：走進(jìn)柳州：見證中國第三大汽車城的崛起

作者 周瀟男

在廣西柳州市工業(yè)博物館，一輛掛有“木炭車”字樣的汽車模型格外引人注目。巨大的車頭，寬敞的車廂，金黃而又灰暗的燈光，讓人仿佛置身于久遠(yuǎn)的年代。

“這是一輛以木炭為燃料的汽車，是廣西制造的第一輛汽車，于1933年12月試制成功?！遍L(zhǎng)期從事柳州工業(yè)史研究的黃勁介紹。后來，由于戰(zhàn)事需要，生產(chǎn)木炭汽車的柳州機(jī)械廠開始負(fù)責(zé)維修、制造教練機(jī)。

柳州人的汽車產(chǎn)業(yè)夢(mèng)戛然而止。直到1969年，柳州汽車產(chǎn)業(yè)夢(mèng)再次起步。

88歲的陳聚衛(wèi)曾擔(dān)任柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠廠長(zhǎng)，他記得，1969年初，一紙通知徹底改變了該廠的命運(yùn)，廣西官方向柳州市下達(dá)生產(chǎn)汽車的任務(wù)。

陳聚衛(wèi)稱，當(dāng)時(shí)，汽車制造技術(shù)和相關(guān)材料在廣西是空白。為了克服沒有大型沖壓設(shè)備的困難，工人們照著紙糊出的汽車駕駛室模型，將鋼板捶打成汽車駕駛艙。1969年4月2日，在柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠和柳州機(jī)械廠聯(lián)合的共同努力下，廣西第一輛載貨車試制成功。

改革開放后，柳州汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入井噴式發(fā)展。1982年，柳州拖拉機(jī)廠制造出廣西第一輛微型車，即五菱面包車。自此以后，該車的銷量以每年近20%的速度增長(zhǎng)。

1998年，五菱汽車的產(chǎn)銷量達(dá)10萬輛，穩(wěn)居中國國內(nèi)微車行業(yè)首位。彼時(shí)的五菱微型車不但在中國國內(nèi)站穩(wěn)了腳跟，還將部分產(chǎn)品出口遠(yuǎn)銷。這家偏安柳州一隅，成績(jī)?nèi)绱孙@赫的車企引起了通用汽車的注意。

2002年，由上汽集團(tuán)、通用汽車、五菱汽車組建的上汽通用五菱汽車股份有限公司成立，現(xiàn)發(fā)展成為中國首家汽車年銷量超過“200萬+”級(jí)體量的企業(yè)。發(fā)源于柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠的柳汽通過與東風(fēng)汽車合作，發(fā)展成為了中國南方重要的商用車和乘用車基地。

2010年，上汽通用五菱推出一款命名“五菱宏光”緊湊型商務(wù)車。自該車上市至今，連續(xù)八年霸占著MPV領(lǐng)域銷量排行榜冠軍。

“五菱宏光最高月銷量超過8萬輛，網(wǎng)民稱其為‘神車’，網(wǎng)上也流傳許多關(guān)于這車的段子。”上汽通用五菱寶駿基地黨委副書記劉洋稱，五菱宏光曾登上福布斯封面，被其稱為“地球上最重要的一款車”。

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，柳州成為中國唯一擁有一汽、東風(fēng)、上汽和重汽等四大汽車集團(tuán)整車生產(chǎn)企業(yè)的城市。2017年，柳州市汽車產(chǎn)量達(dá)到253.5萬輛，占中國比重的8.7%，穩(wěn)居中國各城市汽車產(chǎn)量第三位。相當(dāng)于市區(qū)每人每年生產(chǎn)1.25輛汽車，柳州因此被稱為“人均生產(chǎn)汽車最多的城市”。

近年來，柳州車企加進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。2017年，上汽通用五菱和東風(fēng)柳汽兩家車企自主研發(fā)的新能源汽車相繼上市。

如今，在柳州的大街小巷，總能看到一款外形酷似熊貓，色彩各異的雙座新能源汽車，該車是由上汽通用五菱打造的新能源電動(dòng)汽車。值得一提的是，該企業(yè)的新能源汽車自2017年上市以來，累計(jì)銷量已達(dá)到近3萬輛。

依托區(qū)位優(yōu)越，柳州的汽車熱銷東盟市場(chǎng)。東風(fēng)柳汽1992年開始進(jìn)入越南等東盟國家市場(chǎng)。2017年7月，上汽通用五菱投資7億美元在印尼建廠，主要生產(chǎn)五菱旗下成熟的MPV及其它產(chǎn)品，覆蓋印尼及主要東盟國家市場(chǎng)。(完)