隨著深圳拉開國六排放標準的大幕，有關(guān)國六新規(guī)即將在全國范圍推行的傳聞四起，特別是經(jīng)常被作為試點的北京更成為輿論熱議的焦點。然而，北京商報記者日前走訪車市發(fā)現(xiàn)，相比于國產(chǎn)車的準備充分，平行進口車市場卻略顯平靜。

“國六標準明年7月1日才實施，而且只可能更晚，不會更早。”北京北辰亞市的一位平行進口車經(jīng)銷商對北京商報記者表示，目前銷售的仍是國五車型，距離國六的實施至少還有半年，這里進口車的價格和銷售暫時都沒有受到影響。

中國流通協(xié)會進口車委員會主任王存指出，國六排放標準對進口車，特別是平行進口車影響較大，不達標的車型需要對整個動力系統(tǒng)進行升級，且平行進口車銷量有限，均攤到每個車的成本較高。因此，進口車中的小眾車型升級較慢，平行進口愈加明顯。

12月14日，北京商報記者撥打北京市政府熱線電話了解到，北京市將在2020年1月1日起對輕型燃油車施行國六排放標準B階段，A階段是否提前實施，對方在電話中未予回復(fù)，只表示，2019年7月，北京將對公交、環(huán)衛(wèi)車以及重型柴油車施行國六標準。這意味著，此前北京將在2019年1月1日起實施國六排放標準的消息并不夠準確。

目前，進口車市場層面也沒有完全做好國六的準備。近日，北京商報記者在走訪部分進口車型4S店時發(fā)現(xiàn)，車企并沒有急于推出國六版本的進口車型，店內(nèi)在售的多數(shù)是國五車型，只有小部分高配車型有國六版本。

以位于東五環(huán)的一家林肯4S店為例，該店提供的信息顯示，MKC已經(jīng)推出國六版本，與國五版本售價一樣，現(xiàn)在新舊車型同時銷售，但國六車型普遍沒有現(xiàn)車，新車要到2019年才能提到。

不僅是國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷商銷售的中規(guī)車，在北辰亞市，多家平行進口車經(jīng)銷商也表示，國六的影響沒有那么大，自己所售的車輛均為美規(guī)車，美國的車輛排放標準本身比較嚴格，因此達標不難。

對于市場的現(xiàn)狀，上述經(jīng)銷商則強調(diào)，不少客戶都會向他們詢問國六標準的影響，但現(xiàn)在關(guān)稅下調(diào)，市場環(huán)境也不好，很多車型的售價已經(jīng)到達了冰點，不太可能再下降。但在未來國六標準實施前夕，可能有一定的優(yōu)惠和促銷活動。

不過，汽車行業(yè)專家顏景輝對北京商報記者表示，針對輕型燃油車的國六標準應(yīng)該會在2020年起才實行，明年只是針對一些特殊車輛、專用車輛實行國六標準，因此明年對美規(guī)車和加規(guī)車是一個很好的發(fā)展機會，從2020年以后看，至于那些其他來源的平行進口車屆時能否滿足國內(nèi)政策要求，也要看當(dāng)?shù)氐臉藴蕰粫幸粋€變化。

北京商報記者 藍朝暉　濮振宇