《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案（2019年-2022年）》近日發(fā)布，方案以“冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應(yīng)用”為2022年發(fā)展目標(biāo)，以“建成安全、高效、綠色、文明的智能網(wǎng)聯(lián)汽車社會(huì)”為中長期發(fā)展目標(biāo)，提出了積極推動(dòng)北京成為5G車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應(yīng)用城市、2020年在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等規(guī)劃措施。
冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應(yīng)用
記者近日走訪新首鋼園區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)組織委員會(huì)的標(biāo)識(shí)前，一輛藍(lán)色車身、黑色車窗的無人駕駛巴士正在路上行駛。而這只是冬奧會(huì)與“智能”相融的一個(gè)縮影。
《行動(dòng)方案》明確，本市將圍繞冬奧會(huì)等特定場景需求，在延崇高速和服務(wù)區(qū)域，開展自動(dòng)駕駛、編隊(duì)駕駛、擺渡接駁等測試，為冬奧會(huì)自動(dòng)駕駛應(yīng)用做好技術(shù)準(zhǔn)備。以冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應(yīng)用為目標(biāo)，加速新技術(shù)上車，新車上路，提升實(shí)用能力，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)，基本完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系的構(gòu)建。
具體來說，其運(yùn)行示范目標(biāo)為：在全國率先開展大規(guī)模、多場景示范運(yùn)行，提供多級(jí)別、多種類智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試及創(chuàng)新交通形態(tài)驗(yàn)證環(huán)境，形成高效、安全的新一代智能交通應(yīng)用示范體系，示范運(yùn)行區(qū)域面積達(dá)到500平方公里。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)則是：建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建以智能制造和智慧出行為主體的產(chǎn)業(yè)集群，帶動(dòng)京津冀地區(qū)形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)制造和應(yīng)用服務(wù)體系。全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。
L4級(jí)別智能汽車量產(chǎn)
在距離海淀公園東門不遠(yuǎn)處，是一處無人車車站。等候兩三分鐘，一輛阿波龍無人車便緩緩駛來。一車可坐7至8人，當(dāng)車前方有一位老人走過時(shí)，阿波龍便自動(dòng)停駛。據(jù)安全員介紹，考慮到公園游客較多，阿波龍的設(shè)定時(shí)速是10公里，安全距離約為5米。就像一輛小型公交車，阿波龍將海淀公園的一批批游客送至目的地。
《行動(dòng)方案》明確，本市將開展智能網(wǎng)聯(lián)公交車道建設(shè)試點(diǎn)，提供包括分時(shí)租賃、智慧公交、智慧停車、端到端定制化出行等一站式智能出行服務(wù)。“自動(dòng)駕駛載人運(yùn)行”示范應(yīng)用也將穩(wěn)步推進(jìn)。本市將研究載人運(yùn)行服務(wù)企業(yè)、自動(dòng)駕駛車輛和乘客信用評(píng)價(jià)機(jī)制，建立載人運(yùn)行服務(wù)數(shù)據(jù)信息追溯、安全監(jiān)管平臺(tái)，支持技術(shù)成熟的自動(dòng)駕駛車輛在固定時(shí)段、固定區(qū)域、多種模式的載人試運(yùn)行服務(wù)。
同時(shí)，本市將加快建設(shè)智能路網(wǎng)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)交通道路通信設(shè)施、視頻監(jiān)控設(shè)施、交通信號(hào)、交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線智能互聯(lián)；推進(jìn)“汽車大腦”生態(tài)建設(shè)，加快量產(chǎn)L3、L4級(jí)別新車，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件規(guī)模化制造能力；拓展高速路、快速路等自動(dòng)駕駛測試種類，推動(dòng)在延崇高速、京雄高速、新機(jī)場高速等高速路，城市主要環(huán)路、城市聯(lián)絡(luò)線等快速路智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境、監(jiān)控測評(píng)環(huán)境建設(shè)，施劃智能網(wǎng)聯(lián)專用車道，研究在規(guī)定路段開展智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試試點(diǎn)。
明年5G車聯(lián)網(wǎng)連通
在備受關(guān)注的5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，《行動(dòng)方案》提出，將積極推動(dòng)北京成為5G車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應(yīng)用城市，明年在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，形成連接車與云平臺(tái)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力。支持5G車聯(lián)網(wǎng)芯片、通信基站、路側(cè)單元、車載終端等聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
還有一個(gè)應(yīng)用是在物流和作業(yè)車輛的自動(dòng)駕駛方面。本市將加快推動(dòng)將自動(dòng)物流車輛、自動(dòng)作業(yè)車輛納入自動(dòng)駕駛車輛開放道路測試管理范疇，完善相關(guān)管理和技術(shù)規(guī)范；適時(shí)選取條件成熟的示范園區(qū)，開展智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的物流車輛、專用作業(yè)車輛與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車輛分道行駛、分時(shí)行駛，開展自動(dòng)物流車輛試點(diǎn)示范。
在示范區(qū)域內(nèi)，還將建設(shè)無縫銜接的網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)，支持出行服務(wù)商開展各類便捷出行的示范應(yīng)用，提供包括分時(shí)租賃、智慧公交、智慧停車、端到端定制化出行等一站式智能出行服務(wù)，形成共享式綜合交通出行服務(wù)體系。
本報(bào)記者 殷呈悅