在2019年中國電動汽車百人會論壇期間，知名戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格與中國電動汽車領(lǐng)域的權(quán)威智庫中國電動汽車百人會聯(lián)合發(fā)布《電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈研究》報告。作為百人會“新一代汽車全產(chǎn)業(yè)鏈研究”的開篇，本報告梳理了新能源汽車全球產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)和市場發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，并針對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的普遍性問題和挑戰(zhàn)提出相應(yīng)建議。

當(dāng)前，作為世界最大的汽車市場，中國正在經(jīng)歷著“綠色化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的新一代汽車革命，其中，新能源汽車市場正經(jīng)歷由政策驅(qū)動過渡為市場驅(qū)動的關(guān)鍵時期。羅蘭貝格的全球汽車行業(yè)研究曾指出，以中國為代表的亞洲國家對新能源汽車的態(tài)度更為積極與開放，2018年，中國新能源汽車銷量全球最高，占全國汽車總銷量的3%?？梢灶A(yù)見，這是一個蓬勃發(fā)展的市場，競爭也必將激烈。在此背景下，由行業(yè)內(nèi)多家公司及機構(gòu)提供資料及調(diào)研支持的《電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈研究》發(fā)布，旨在更好地幫助企業(yè)、政策機構(gòu)、投資機構(gòu)等更加全面了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作創(chuàng)新。

報告內(nèi)容包括電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈、驅(qū)動電機、電機控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈與傳動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈四個章節(jié)，詳細梳理了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)重點和國際、國內(nèi)市場發(fā)展?fàn)顩r，解讀了主要企業(yè)的供應(yīng)配套關(guān)系，并對具有代表性的企業(yè)進行案例分析。

從報告中可以發(fā)現(xiàn)，中國自主企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中承載著越來越關(guān)鍵的角色，尤其是總成和系統(tǒng)。

以電驅(qū)動系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)可以按系統(tǒng)、總成、部件、子部件和材料等不同產(chǎn)業(yè)層級進行分解，從而形成一個完整技術(shù)鏈。目前，全球的電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商主要分為五類，分別是國際零部件巨頭、跨界進入汽車領(lǐng)域的國際知名公司、國內(nèi)整車廠關(guān)聯(lián)的供應(yīng)商、由工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的電驅(qū)動廠商、以新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)為主業(yè)的獨立電驅(qū)動廠商。目前，中國新能源汽車電驅(qū)動相關(guān)供應(yīng)商有200余家，遍布全國各地，其中自主企業(yè)占89%。

羅蘭貝格曾在全球新能源汽車發(fā)展指數(shù)報告中指出，中國在2018年全球新能源汽車行業(yè)與市場層面保持著領(lǐng)先地位。在中國汽車市場，整車企業(yè)將開始發(fā)力生產(chǎn)新能源汽車，巨頭車企和零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)投入、生產(chǎn)工藝、品質(zhì)控制、供應(yīng)鏈管理等方面擁有優(yōu)勢，而造車新勢力和跨界零部件企業(yè)則在管理決策效率、創(chuàng)新能力、用戶洞察方面更加擅長。產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將為各類企業(yè)都帶來發(fā)展空間和機會。

對此，羅蘭貝格全球合伙人鄭赟表示：“在不可逆的動力總成電氣化趨勢下，我們欣喜地看到自主企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中扮演更為重要的角色，對前端技術(shù)的快速理解消化和對市場需求的敏銳把握助力企業(yè)自身和行業(yè)的快速發(fā)展?！保ㄎ难┟罚?/p>