石坦明：大家下午好！我叫石坦明，我是美國美銀美林董事經(jīng)理，也是亞洲貨品主管。非常高興今天下午有許多專家學(xué)者和我們在一起談一談他們自己的經(jīng)驗(yàn)和感受，特別是在我們今天的題目下，中國汽車產(chǎn)業(yè)的海外擴(kuò)張戰(zhàn)略，這一主題下進(jìn)行討論。
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為什么說中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化比較緊迫，發(fā)達(dá)國家、汽車生產(chǎn)大國、德國、日本、韓國他們現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)的國際化程度，可以從它的出口到產(chǎn)量，可以得到一個清晰的比較概念。德國的汽車產(chǎn)量現(xiàn)在出口量占整個產(chǎn)量的75%，日本是65%，韓國是50%。甚至巴西都占20%以上。我們國家去年全部出口量58萬輛，約占整個產(chǎn)量的3%左右。
第三個概念，因?yàn)槠嚠a(chǎn)品是第一大類貨物，我們的出口量非常小，它去年整個汽車出口貿(mào)易量320億左右，占全國1.5萬億出口，占比非常小。也不到3%。所以空間非常小。一方面是全球第一大貨物貿(mào)易量，同時我們國家有大量產(chǎn)品在全球是世界第一的。我們有幾百種產(chǎn)品世界第一，空間也是很大的。
我們的制約因素剛才講到，第一是主體太多太濫。去年出口320億美元汽車產(chǎn)品由兩萬家經(jīng)營主體出口的。大家可以想一想出口分散的程度。同時我們汽車整車出口5至8萬輛，相當(dāng)于500家再出口，出口到210個市場。第二是剛才講到的網(wǎng)絡(luò)，都是依賴大部分是在進(jìn)口環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商，跟生產(chǎn)企業(yè)合作
我們的工業(yè)基礎(chǔ)、整個成本優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)實(shí)力、配套能力這一塊，我們在未來一段時間，從長遠(yuǎn)看汽車產(chǎn)品國際化，包括汽車產(chǎn)品的或外擴(kuò)張，是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要內(nèi)容。而且是一個大勢所趨。中國政府也是非常重視和支持中國企業(yè)去開拓國際市場，到國外進(jìn)行海外的擴(kuò)張，我們也2009年為了配合國務(wù)院的汽車產(chǎn)業(yè)振興調(diào)整綱要，聯(lián)合了七個部委出臺了關(guān)于支持汽車及零部件產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見，這個意見，我們的重心就是要為汽車的企業(yè)將來國際化發(fā)展創(chuàng)造一個公平、規(guī)范的競爭環(huán)境。我們也提出了一系列的措施，包括培育國家級的汽車零部件出口基地。我們通過對國家基地的引導(dǎo)、中央和地方共建，我們將來準(zhǔn)備把汽車基地打造成承接轉(zhuǎn)移、保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)、規(guī)范出口、提高產(chǎn)業(yè)聚集的基地。同時我們也在搭建一些公共服務(wù)平臺。包括研發(fā)平臺、信息平臺、檢測平臺、認(rèn)證平臺，以支持企業(yè)、為企業(yè)提供服務(wù)。